工信部26日在亞太經合組織（APEC）專精特新中小企業國際合作論壇上透露，未來將圍繞加強制度保障、堅持創新引領、促進融通帶動等六個方面持續發力，繼續引導廣大中小企業走專精特新之路，助推中小企業掌握“獨門絕技”。
“掌握‘獨門絕技’，靠持續的創新和精益求精的產品才能獲得市場，爭取獲得長久的發展?！痹谏钲诳瓢策_電子科技股份有限公司創始人、總裁張帆看來，企業發展不圖產品越多越好，而是把有限的產品品類的每個環節做到精細化。
深耕于軌道交通防雷體系產品的研發生產這個細分領域，科安達成立20多年來，憑借軌道交通信號控制及雷電防護這兩項核心技術，成長為軌道交通領域里的國家級專精特新“小巨人”企業。張帆表示，目前計軸系統已逐漸在中國50多個城、200多條地鐵線路上進行使用，市場占有率已達到60%。“企業的計軸系統經過成千上萬次測試，每一個精細化環節都得到了安全認證。”
近年來，我國加強創新引領，持續推動中小企業走專精特新發展之路。工信部數據顯示，目前已累計培育近9000家國家級專精特新“小巨人”企業，帶動地方認定專精特新中小企業8萬多家。
工信部副部長徐曉蘭表示，“小巨人”企業以專注鑄專長、以配套強產業、以創新贏市場，平均研發投入占比達到了8.9%，平均研發人員占比達到了28%，累計參與制修訂國家標準6000余項，獲得授權發明專利數14萬余項。
“在廣大中小企業中，專精特新中小企業發揮了示范帶動作用。”工信部中小企業局局長梁志峰介紹，專精特新“小巨人”企業戶均營業收入和戶均利潤總額分別是規上工業中小企業的2倍和3倍。同時，專精特新中小企業蓬勃發展，也得到了資本市場的認可青睞。截至今年5月底，已累計有超過1420家專精特新中小企業在A股上市，占A股上市企業總數的27%。今年1至5月新上市的企業中，專精特新中小企業占56%，成為上市主力軍。
這背后離不開系列支持舉措的持續發力。近年來，我國持續夯實政策支持體系，為中小微企業發展排憂解難、保駕護航。實施“數字化賦能”“科技成果賦智”“質量標準品牌賦值”中小企業的“三賦”專項行動等，以產業鏈供應鏈為紐帶促進大中小企業融通發展、產學研的協同創新。
記者獲悉，到2025年，工信部將力爭培育一百萬家創新型中小企業、十萬家專精特新中小企業、一萬家專精特新“小巨人”企業。下一步我國將持續支持中小企業走專精特新之路，加強制度保障，引導創新資源向中小企業聚集，實施專精特新中小企業上市培育工程，幫助中小企業更好融入全球市場。
其中，在促進融通帶動方面，將圍繞重點產業鏈和特色產業集群，落實促進大中小企業融通創新“攜手行動”，深入開展“百場萬企”大中小企業融通對接活動；在全國培育一批中小企業特色產業集群，引導集群做大做強主導產業。
在加大融資支持方面，梁志峰表示，將進一步引導金融機構加大對中小微企業的支持力度，推動持續提高信用貸、首貸和中長期貸款比例。開展“一鏈一策一批”中小微企業融資促進行動，實施專精特新中小企業上市培育工程，完善融資擔保降費獎補政策，發揮國家中小企業發展基金政策引導作用，促進中小企業融資。
徐曉蘭說，將持續強化政策惠企、環境活企、服務助企、創新強企、人才興企，促進中小企業專精特新發展取得積極的成效。推動中小微企業理念、技術、組織管理和模式創新，建立健全優質中小企業梯度培育體系，分層培育、分類指導，引導創新資源向中小微企業聚集，推動大中小企業協同創新發展，有效提升中小微企業的核心競爭力。
