中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉經緯 報道
12月15日，冶金工業規劃研究院發布2022年鋼鐵需求預測研究成果，對2021年和2022年我國及全球鋼材需求進行了預測。
該成果預計2021年我國鋼材消費量為9.54億噸，同比下降4.7%，預測2022年我國鋼材需求量為9.47億噸，同比下降0.7%，預計2021年全球鋼材消費量為18.40億噸，同比增長3.7%，預測2022年全球鋼材需求量為18.76億噸，同比增長2.0%。
今明兩年國內建筑行業鋼需持續下降，集裝箱行業鋼需大起大落
今明兩年我國鋼需雖保持下降態勢，但各下游行業的鋼材需求變化不一，機械、汽車、能源、造船、家電等大部分行業保持平穩增長或下降，而鐵道、集裝箱等個別行業則波動較大。
在2021年我國鋼材消費量的預測中，鐵道行業同比增速為-14.9%，為主要下游行業中降幅最大的行業，這主要與2021年我國鐵路固定資產投資出現同比下降有關。而在2022年的預測中，受鐵路投資規模回升影響，鐵道行業鋼材需求量恢復增長，同比增速為7.5%。此外，建筑行業2021年鋼材消費量同比增速為-4.6%，2022年同比增速為-0.9%，保持了下降的趨勢，這主要與我國在房地產行業的嚴監管政策影響有關。
除以上兩個行業外，其他主要下游行業2021年的鋼材需求均為正增長，其中增幅最大的是集裝箱行業，同比增速達到74%，而在2022年的預測中，其同比增速為-34.8%。據分析，受集裝箱流轉率下降和出口貿易旺盛影響，自2020年7月起，我國集裝箱訂單開始陸續增加，并在2021年達到歷史峰值，促使2021年我國集裝箱行業鋼材需求量大幅增長，而2022年隨著疫情等影響因素的減弱，我國集裝箱生產將回歸常態，同比2021年將出現大幅下降。
在2022年我國鋼材消費量的預測中，除上文提到的集裝箱行業鋼材需求量下降較為明顯外，其他出現下降的行業均為小幅波動。同比增長的行業中，較為明顯的是造船行業，同比增速為8.2%，延續了2021年的增長態勢。據分析，2022年，隨著全球供應鏈瓶頸緩解，受經濟復蘇疊加航運業綠色轉型發展的要求，全球造船業將迎來新一輪增長周期，從而保持對于鋼材的較高需求。此外，2022年，家電、汽車、機械、自行車摩托車等行業的鋼材需求量也將延續2021年的平穩增長態勢。
另外，該成果也對今明兩年粗鋼、生鐵產量和鋼鐵原材料需求進行了預測。結果顯示，2021年和2022年，我國粗鋼產量、生鐵產量、鐵礦石需求量、鐵礦石進口量、焦炭產量、煉焦煤（原煤）需求量都將保持平穩下降態勢，降幅均在5%以內。
美洲、歐洲今年鋼需增幅較大，非洲、大洋洲今明兩年鋼需保持較高增速
在2021年全球鋼材需求量的預測中，南美洲、北美洲、歐洲同比增幅均較大，分別為22.3%、13.7%和9.6%。據分析，上述三個地區在2021年均實施了多種經濟刺激計劃，在疫情得到緩解的情況下，經濟持續復蘇，增速較快，從而推動鋼材需求顯著增加。但隨著疫情的反彈、全球供應鏈和能源價格的不穩定等不利因素的出現，經濟復蘇的不確定性和風險仍然很高，上述3個地區2022年鋼材需求量的同比增速將出現較為明顯的回落。
除美洲、歐洲鋼材需求量增幅較大外，非洲和大洋洲2021年的同比增速也較高，分別為8.7%和6.6%，而且這兩個地區在2022年仍能保持7%左右的同比增速。其中，非洲疫情控制情況雖然不容樂觀，但考慮非洲制造業在勞動力、市場等方面基礎和需求，加之制造業升級和產業鏈效率的提升影響，非洲鋼材需求量得以保持較高速度增長。
此外，亞洲、獨聯體國家、中東地區今明兩年的鋼材需求量也將保持同比小幅增長態勢。總體上看，今明兩年，全球主要地區鋼材需求量均保持了增長態勢，經濟復蘇前景總體向好。
另外，該成果還對今明兩年全球主要地區鋼材需求格局變化進行了分析。從預測數據看，2021年，亞洲鋼材需求占全球比重為71.3%，2022年則為70.8%，雖有所下降但仍穩居第一位；2021年和2022年，歐洲和北美洲占比分別保持二、三位，占比分別保持在10.5%和7.5%左右，兩個地區2022年的比重較2021年均有小幅提高。其他地區中，2021年，中東與南美洲比重相當，均為2.6%，2022年，中東比重提升至2.7%，南美洲則下降為2.5%。總體上看，各地區鋼材需求占比變化不大，亞洲仍為全球鋼材需求量最高的地區，相當于其他地區之和的2倍之多。
綜上，今明兩年，受不同的政策和經濟發展情況影響，我國鋼材需求量將保持緩步下降態勢，全球鋼材需求量則將保持平穩增長態勢，預計這個趨勢將可能延續一段時期。
