為保持政策的連續性穩定性，鞏固好粗鋼產量壓減成果，今年，國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、國家統計局將繼續開展全國粗鋼產量壓減工作。
業界普遍認為，在我國推進“雙碳”背景下，有關部門繼續開展粗鋼壓產，旨在深化供給側結構性改革，鞏固好粗鋼產量壓減成果，引導鋼鐵企業摒棄以量取勝的粗放增長方式，促進鋼鐵行業高質量發展。
江蘇省南通市通州區一家公司應用超寬極薄精密光亮不銹鋼帶關鍵技術相關科研成果，自主研發了1350毫米二十軸可逆式冷軋機組，建立了年加工40萬噸精密光亮不銹鋼帶生產線，實現了高質量不銹鋼帶規模化生產。許叢軍攝（中經視覺）
01 壓減產量避免“一刀切”
2021年，我國鋼鐵業效益創歷史最好水平，重點大中型鋼鐵企業累計實現利潤3524億元，同比增長59.7%。
“去年，鋼鐵業產量調控有力，有效遏制粗鋼產量過快增長，促進了更高水平市場供需平衡新格局的形成。”冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創在日前舉行的2022中國鋼鐵發展論壇上表示，推動鋼鐵業高質量發展，應以構建良好的行業生產經營秩序為基礎。促進鋼鐵企業良性競爭，要嚴控產能、調控產量、標準認證三管齊下。
當前，鋼鐵業要穩運行，關鍵是在有限的市場需求下保持供需平衡。這就需要政府和市場兩端發力。2021年，我國鋼鐵業實施粗鋼壓產，全年粗鋼產量10.33億噸，同比下降3%。今年，有關部門繼續開展粗鋼產量壓減工作。
“在粗鋼產量壓減過程中，我們將堅持‘一個總原則，突出兩個重點’。”國家發展改革委政研室副主任孟瑋近日表示。
一個總原則，就是牢牢把握穩字當頭、穩中求進總基調。在保持鋼鐵業供給側結構性改革政策連續性和穩定性的同時，堅持市場化、法治化原則，發揮市場機制作用，激發企業積極性，嚴格執行環保、能耗、安全、用地等相關法律法規。
突出兩個重點，就是堅持區分情況，有保有壓，避免“一刀切”。在重點區域上突出壓減京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域粗鋼產量，在重點對象上突出壓減環保績效水平差、能耗高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量，目標就是確保實現2022年全國粗鋼產量同比下降。
2022年一季度，全國粗鋼產量2.43億噸，同比下降10.5%。我的鋼鐵網資訊總監徐向春認為，近期受疫情等因素影響，國內鋼材需求減弱。通過政策手段引導鋼鐵企業減產、壓產，對于維持市場動態平衡、穩定國內鋼材價格和改善鋼企業績具有積極作用，也能夠抑制鐵礦石漲價的非理性預期。
02 扎實推進低碳發展
“中國鋼鐵行業要實現碳達峰、碳中和，首先要從宏觀上調整產業結構，實現總量消減、淘汰落后，不宜繼續提高產量，不能大量出口低附加值初級產品，必須走高質量、減量化發展道路。”中國工程院院士殷瑞鈺表示，鋼鐵行業碳排放量和粗鋼產出量有很強的相關性。
鋼鐵行業作為能源消費大戶和二氧化碳排放大戶，是實現綠色低碳發展的重要領域。我國鋼鐵業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是制造業31個門類中碳排放量最大的行業。
殷瑞鈺表示，對鋼鐵業而言，碳達峰、碳中和是一個總量性、強度性、結構性的命題，是有時限性的戰略性大命題。初步判斷，我國鋼鐵業已接近進入碳排放峰值平臺期，要鼓勵有條件的鋼鐵企業率先實現碳達峰。
從行業動向看，中國寶武、鞍鋼、河鋼、包鋼、建龍等大型鋼鐵企業先后發布企業碳達峰、碳中和路線圖。百余家鋼鐵企業研究制定企業碳達峰行動方案。去年以來，中鋼協組建鋼鐵行業低碳工作推進委員會；中國寶武牽頭成立全球低碳冶金創新聯盟和低碳冶金創新基金，有來自15個國家的62家企業、院校、科研機構積極參與。
“鋼鐵業走向碳達峰、碳中和，根本的解決途徑在于低碳技術進步，核心是技術創新、技術突破和技術推廣。”中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波表示，協會組織編制了《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》和《中國鋼鐵行業碳達峰、碳中和愿景規劃》，將成為指導鋼鐵企業貫徹落實中央和部委低碳轉型要求的重要指引。
據介紹，綜合考慮中國資源稟賦、能源結構和鋼鐵業發展現狀，探索適合中國鋼鐵業碳達峰、碳中和的技術路線，鋼鐵業低碳工作推進委員會組織行業專家做了大量研究工作，初步形成了包括系統能效提升、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級及捕集封存利用6條低碳技術路線。
03 著力提升供給質量
對于今年繼續實施粗鋼產量壓減，中國鋼鐵工業協會日前發文提出，廣大鋼鐵企業要充分認識這項工作的極端重要性，積極貫徹落實國家的相關政策要求。
中鋼協強調，鋼鐵業有充分能力實現保供穩價的目標，核心的問題是要在有限資源、能源以及生態環境約束下，以最小的代價完成保障供給的使命。
我國是全球鋼鐵生產消費中心，年產量占全球一半以上。鋼鐵業保障總量供給已不是問題，廣大企業尤須注重有效供給、創新供給，在提高品種質量效益上下功夫。
“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，國民經濟轉型的需求，為鋼鐵業加快產業升級和結構調整提供了重大機遇。”李新創分析，下游用鋼行業結構調整步伐進一步加快，對高質量鋼鐵材料的需求增加。同時，綠色、低碳、節能環保型鋼材已成為眾多行業的發展所需。
面對市場需求新變化，首鋼股份堅持電工鋼“高端高效、綠色環保”的產品定位及“綠色制造、低碳發展”理念，不斷推進電工鋼工藝技術研發及產品更新換代，為綠色家電、綠色出行、綠色能源等領域輸送綠色產品，持續強化基礎原材料支撐作用。
目前，首鋼股份取向電工鋼部分指標達到國際領先水平，在“雙百萬”特高壓變壓器、高效節能配電變壓器等領域廣泛應用。新能源汽車用無取向電工鋼形成5個系列23個牌號的專用產品體系，新能源汽車全球銷量TOP10穩定供應6家，國內銷量TOP10穩定供應9家，國內每3輛新能源汽車就有1輛采用首鋼電工鋼制造。
首鋼智新遷安電磁材料有限公司副總經理胡志遠表示，碳中和背景下，電力的發展和高效利用將有力帶動高端電工鋼的需求。隨著新能源汽車市場爆發式增長，新能源汽車用無取向電工鋼也將持續面臨供應緊張局面。“十四五”期間，首鋼將繼續新增高端電工鋼產量，取向和高牌號無取向電工鋼比例將達到70%以上。
