10月28日，由中國鋼鐵工業協會主辦、江蘇龍騰特鋼集團承辦的2025年三季度部分鋼鐵企業經濟運行座談會在江蘇常熟召開。鋼協黨委常委、副會長唐祖君出席會議并做總結講話。龍騰特鋼黨委書記、董事長季丙元等企業領導出席會議交流座談。會議由鋼協專務理事張永杰主持。

圖為會議現場

　　會上，來自中國寶武、鞍鋼集團等22家企業的有關負責人交流了前三季度企業生產經營情況，探討了當前行業及企業存在的問題和面臨的挑戰，分析了第四季度發展形勢，并提出了有針對性的建設性意見和建議。

　　參會企業代表認為，今年前三季度，全行業堅持落實鋼協提出的“三定三不要”原則，行業總體表現超過預期，生產經營基本保持穩定，效益保持平穩，為全年行業向好發展奠定了較為堅實的基礎。剛剛閉幕的黨的二十屆四中全會提出，我國經濟基礎穩、優勢多、韌性強、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變，這也是行業平穩向好運行的基礎。

　　對于今年四季度行業形勢，多數代表持謹慎樂觀態度。多數代表認為，盡管前三季度盈利同比大幅提升，但行業供強需弱的矛盾并未發生根本性變化，“供強需弱”態勢也將長期存在。近期，國內鋼材價格走勢低迷、庫存持續增加，顯示四季度行業面臨需求不足、成本高企和價格低迷等現實挑戰，行業效益承壓較大。對此，與會代表一致認為，在總結好前三季度的經驗基礎上，應保持戰略清醒，繼續堅持 “三定三不要”經營原則，一方面要通過持續自律控產降庫存，另一方面積極貫徹落實國家的產量調控等相關政策，鞏固好前三季度的來之不易的成果。

　　唐祖君在做會議總結時用了2個詞來總結今年前三季度的鋼鐵行業運行情況——“平穩”“理性”。“平穩”主要體現在鋼材市場價格波動相對較小，庫存相對處于低位，風險總體可控。“理性”主要體現在大部分企業能按照“三定三不要”的原則組織生產經營，同時原燃料價格下降，效益同比明顯改善。

　　唐祖君指出，前三季度鋼鐵行業的運行主要體現了八大特點：一是粗鋼產量小幅下降；二是表觀消費量下降明顯，降幅大于粗鋼產量降幅；三是鋼材出口持續高位，出口品種結構和出口流向均有所變化；四是鋼材品種結構變化明顯，建筑業用鋼和制造業用鋼此消彼長；五是庫存總體較低，前期一直處于低位，但9月份以來有所回升；六是鋼材價格震蕩下行，總體低于去年同期；七是原燃料成本降幅較大；八是效益有所回升，但基礎很不穩固；九是風險總體可控，資產負債率基本穩定在合理水平。

　　唐祖君強調，鋼鐵行業已經進入高質量發展階段。在這個階段保持平穩運行，需要重點處理好以下幾個關系：一是效益與價格、產量、成本的關系。必須高度重視效益、現金流。從財務的角度，效益來源于價格、產量和成本三個變量。追求高收入、高效益，就要在價格和產量之間找到一個最佳平衡點。賣方市場情況下，產量增加對市場價格影響不大，企業一般會強調量本利，增產就會增收。在買方市場情況下，產量對價格的影響就比較大，增產的結果往往是不增收，甚至虧損。這個時期企業應該強調的是價本利。供強需弱情況下，價格才是企業效益的源頭活水，也是行業平穩運行的重要體現和標志。鋼材與日常消費品不同，需求彈性不大，降價一般不會擴大需求。盲目降價，搞“內卷式”惡性競爭，不僅損害自身利益，也損害同行利益，更損害行業利益。目前還是要不折不扣落實好國家產量調控政策，而不是搞數字減產、報告減產。企業主要負責人應該重視價格問題，把價格問題作為一把手工程來抓，統籌考慮價格的影響。實際上，穩價格工作難度比較大，需要各個方面共同努力。成本是企業經營狀況的基石，是企業效益的咽喉要塞，是企業核心競爭力之一。采購成本、物流成本、三項費用等方面仍然是降本增效的重點，還有不少空間和潛力，要精打細算、精耕細作、精益求精，利用現代化的辦法、手段，提高效率和效益。對標挖潛、降本增效，沒有完成時，只有進行時，永遠在路上。

　　二是供給與需求的關系。近年來，我國鋼鐵行業供需狀況發生了根本性變化。這一輪的調整恐怕與前幾次的調整不大一樣。前幾次調整是上升過程中的調整，是成長過程中的“煩惱”，總的趨勢是波浪式的上升。現在的調整是要從山頂往下走，而且可能要經歷比較長的時間才能到一個穩定的平臺。隨著我國城鎮化、工業化逐步走向成熟，鋼鐵需求逐步下降是一個必然的過程，是行業發展的必然規律，也是一個必然要面對、經歷和解決的問題。供給與需求的矛盾即供需嚴重失衡是當前行業運行過程中的主要矛盾，也是造成行業和企業經營困難的根本原因。價格、產量、成本、效益等這些運行指標，還有進出口、庫存、表觀消費量等指標，情況好不好、合理不合理、正常不正常，主要還是取決于供給與需求的關系。供需這個主要矛盾解決了，其他矛盾可能就會迎刃而解。

　　三是市場和政府的關系。黨的二十屆四中全會指出，“十五五”時期經濟社會發展必須堅持有效市場和有為政府相結合。市場這只看不見的手負責高效配置資源，政府這只看得見的手負責引導、規范、托底，共同為鋼鐵行業的轉型升級和高質量發展保駕護航。在鋼鐵行業轉型升級的關鍵階段，市場與政府的關系需要更加精準地界定與協同，需要同時發力，缺一不可。

　　四是企業與行業的關系。對企業而言，必須深刻理解行業的發展規律、結構和趨勢。既要適應環境，在行業的框架內找自己的定位和競爭優勢；也要主動作為，審時度勢，順勢而為，通過戰略選擇和創新，努力成為行業規則的塑造者，而不僅僅是被動的接收者。對行業而言，需要營造一個鼓勵公平競爭、激勵創新、優勝劣汰的健康生態環境。保護落后企業只會阻礙行業的進步，而打擊龍頭企業的創新活力則會損害整個行業的競爭力。行業的繁榮最終依賴于其內部企業的活力與價值創造能力。健康行業滋養企業成長，行業危機倒逼企業轉型。企業利益源于行業利益，行業好企業才能好。在鋼鐵行業，企業無論大小，都有責任、有義務做好反內卷、維護好行業生態工作，而且每一份力量都很重要。所有企業都應該加強自律，為行業生態健康和高質量發展做出貢獻。

　　五是當前和長遠的關系。當前和長遠的關系，也可以說是生存和發展的關系。當前，中國鋼鐵行業正經歷一場深刻的結構性調整。市場需求變化、成本居高不下、效益下滑，使得生存成為許多企業迫在眉睫的挑戰；而綠色低碳、智能制造、技術創新的時代浪潮，又讓發展成為不可回避的長期課題。處理好這對關系，是企業和行業穿越周期、邁向高質量發展的關鍵。

　　唐祖君最后表示，中國鋼鐵行業正處在一個前所未有、波瀾壯闊的調整轉型時期，這場深刻的產業變革，將重塑中國鋼鐵的競爭力，推動我們從全球鋼鐵大國邁向真正的鋼鐵強國。這期間機遇與挑戰同在，希望與困難并存，只有主動擁抱變化、深刻理解行業發展規律，審時度勢，順勢而為，才能在市場競爭中立于不敗之地，實現行業的可持續發展、高質量發展。