聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展組織今天發(fā)布題為《2019冠狀病毒疫情對(duì)全球貿(mào)易的影響》的報(bào)告表示，疫情勢(shì)必將對(duì)全球價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。貿(mào)發(fā)會(huì)議報(bào)告旨在確定最容易受到中國(guó)國(guó)際貿(mào)易出口中斷影響的經(jīng)濟(jì)部門和國(guó)家。該分析基于聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)司涵蓋約200個(gè)國(guó)家和13個(gè)制造業(yè)部門的貿(mào)易數(shù)據(jù)。 報(bào)告指出，在過(guò)去二十年中，中國(guó)已成為全球經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。作為世界上最大的出口國(guó)和全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)組成部分，中國(guó)已經(jīng)成為汽車、手機(jī)、醫(yī)療設(shè)備等許多產(chǎn)品的原料和零部件的主要供應(yīng)國(guó)和國(guó)外制造業(yè)公司中間輸入品的主要供應(yīng)國(guó)，其在全球經(jīng)濟(jì)中的重要性在不斷上升。截至目前，全球制造業(yè)中間產(chǎn)品貿(mào)易中約有20%來(lái)自中國(guó)。 報(bào)告表示，上個(gè)月，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）大幅下降至37.5，為2004年以來(lái)的最低讀數(shù)。這一下降意味著年度產(chǎn)量將減少2%，這是新型冠狀病毒疫情傳播造成的直接后果。 船運(yùn)指標(biāo)也顯示，2月份中國(guó)出口有所下降。從上海出發(fā)的集裝箱船舶數(shù)量在2月上半月大幅減少，而下半月有所增加。 報(bào)告指出，中國(guó)產(chǎn)出收縮2%對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，迄今已導(dǎo)致各國(guó)產(chǎn)出估計(jì)下降約500億美元。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中國(guó)制造對(duì)許多全球價(jià)值鏈至關(guān)重要，尤其表現(xiàn)在精密儀器、機(jī)械、汽車和通信設(shè)備方面。即使新型冠狀病毒疫情的暴發(fā)主要局限在中國(guó)境內(nèi)，但中國(guó)供應(yīng)商對(duì)世界各地的許多公司至關(guān)重要這一事實(shí)意味著：中國(guó)出現(xiàn)的任何生產(chǎn)中斷也會(huì)影響到中國(guó)境外，影響到歐洲、美國(guó)和東亞的區(qū)域價(jià)值鏈。事實(shí)上，世界各地的許多公司都擔(dān)心，為遏制新型冠狀病毒疫情而采取的措施，如對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人員流動(dòng)的限制，可能會(huì)阻礙中國(guó)生產(chǎn)商的關(guān)鍵零部件供應(yīng)，從而影響他們自己的產(chǎn)量。受影響最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)體包括歐洲聯(lián)盟、美國(guó)、日本、韓國(guó)和越南。 報(bào)告表示，中國(guó)中間輸入品供應(yīng)的減少會(huì)影響生產(chǎn)能力，進(jìn)而影響任何特定國(guó)家的出口，這取決于該國(guó)工業(yè)對(duì)中國(guó)供應(yīng)商的依賴程度。例如，一些歐洲汽車制造商可能面臨關(guān)鍵零部件短缺的問(wèn)題。日本的公司可能會(huì)發(fā)現(xiàn)難以獲得組裝數(shù)碼相機(jī)所需的零件。總體而言，受影響最大的經(jīng)濟(jì)體將是歐盟（機(jī)械、汽車和化工）、美國(guó)（機(jī)械、汽車和精密儀器）、日本（機(jī)械和汽車）韓國(guó)（機(jī)械和通信設(shè)備）、臺(tái)灣（通信設(shè)備和辦公機(jī)器）以及越南（通信設(shè)備）。 
報(bào)告指出，盡管新型冠狀病毒疫情對(duì)中國(guó)產(chǎn)能的影響仍存在不確定性，但最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的產(chǎn)能將大幅下滑。疫情對(duì)全球價(jià)值鏈的全面影響將在未來(lái)幾個(gè)月變得更加清晰。疫情對(duì)全球影響的評(píng)估可能會(huì)發(fā)生變化，這取決于對(duì)病毒的遏制和供應(yīng)來(lái)源的變化。
