本報(bào)訊 近日，由鞍鋼鑄鋼公司研制生產(chǎn)的210噸重的超大異型鑄件——掛舵臂正在大連船舶重工集團(tuán)的廠(chǎng)房里進(jìn)行分段安裝。不久后，這件鞍鋼牌掛舵臂將屹立于船舶之上，帶領(lǐng)遠(yuǎn)洋貨輪乘風(fēng)破浪。

　　此次由鞍鋼鑄鋼公司交付的兩件210噸掛舵臂，均用于32.5萬(wàn)噸超大型礦渣船。重達(dá)210噸的掛舵臂，意味著一次澆鋼量需達(dá)到360噸，這對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)控制能力是極大的挑戰(zhàn)。在經(jīng)過(guò)多次比較后，韓國(guó)船東和客戶(hù)將生產(chǎn)掛舵臂的重任交給了鞍鋼鑄鋼公司。

　　打入造船強(qiáng)國(guó)的船用件市場(chǎng)，對(duì)鞍鋼鑄鋼公司來(lái)說(shuō)，意義重大。為順利完成交貨任務(wù)，該公司從改進(jìn)鑄造工藝著手，重新設(shè)計(jì)造型工藝和澆注工藝，采取整體成型芯鐵和3罐合澆的方式，精確控制各罐溫差和鋼水純凈度，確保大型鑄件一次性澆灌成功。

　　據(jù)該公司工程師李大新介紹，與該公司此前生產(chǎn)的全國(guó)最大船用件240噸掛舵臂相比，此次客戶(hù)對(duì)掛舵臂的設(shè)計(jì)提出了特殊要求——外形設(shè)計(jì)要有隨型鑄筋。“有鑄筋后，可使掛舵臂更易與鋼板焊接，起到加強(qiáng)作用，但卻給生產(chǎn)帶來(lái)極大的難度。”李大新說(shuō)。

　　為此，他們充分發(fā)揮先進(jìn)生產(chǎn)工藝優(yōu)勢(shì)，以整體組合上箱的方式，確保上箱尺寸準(zhǔn)確和型腔潔凈，避免缺陷產(chǎn)生，并采取全站型電子測(cè)距儀對(duì)鑄件進(jìn)行三維測(cè)量，確保尺寸精度，成功生產(chǎn)出了客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。（高洋洋 曹洪儒）