萬(wàn)丈高樓平地起，千里飛車自此行。日前，太鋼為大同高速飛車試驗(yàn)項(xiàng)目提供的首批新型低磁螺紋鋼筋順利完成合同交付，發(fā)往大同市陽(yáng)高縣。據(jù)悉，此批螺紋鋼筋將作為鋼筋鐵骨，用在大同高速飛車試驗(yàn)項(xiàng)目正在修建的真空管道上，助力1000km/h磁懸浮高速飛車試驗(yàn)線建設(shè)，為我國(guó)未來(lái)軌道交通的發(fā)展提供重要的材料支撐。

　　高速飛車全稱超高速低真空管道磁懸浮交通系統(tǒng)，是研制打造的新一代最快地表列車，屬于國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略研發(fā)課題。與我國(guó)現(xiàn)有列車相比，高速飛車最大的特點(diǎn)就是不依靠車輪也能行進(jìn)，它利用接近真空的管道線路大幅減少空氣阻力，采用磁懸浮技術(shù)讓列車懸浮在軌道上方，消除了傳統(tǒng)列車與軌道之間的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)1000km/h以上的“近地飛行”。高速飛車試驗(yàn)項(xiàng)目代表著我國(guó)未來(lái)科技交通的新方向，是一項(xiàng)具有顛覆性、標(biāo)志性、戰(zhàn)略性意義的試驗(yàn)工程，研發(fā)成功后，將成為繼中國(guó)航天、高鐵、核電之后又一張國(guó)家新名片，具有世界性轟動(dòng)效應(yīng)和巨大的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。

　　2021年5月24日，高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室在大同市陽(yáng)高縣正式揭牌。該實(shí)驗(yàn)室由中北大學(xué)和中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院共同開(kāi)展研發(fā)，先期將建設(shè)一條全尺寸試驗(yàn)線，并突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)展線路長(zhǎng)度，逐步構(gòu)建我國(guó)在該領(lǐng)域的綜合研究體系、試驗(yàn)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)品體系。

　　太鋼營(yíng)銷和技術(shù)人員一直密切跟蹤此項(xiàng)目，先后多次與科研單位進(jìn)行技術(shù)交流，實(shí)地走訪陽(yáng)高項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，最終爭(zhēng)取到了真空管道用低磁螺紋鋼筋合同。作為全國(guó)首家全流程生產(chǎn)螺紋鋼的鋼鐵企業(yè)，太鋼不斷拓展螺紋鋼的應(yīng)用領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)多年潛心研發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出了滿足航天航空等國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域和重大工程用的低磁螺紋鋼筋。低磁螺紋鋼筋除了常規(guī)性能外，還有極其重要的低磁導(dǎo)率要求。但低磁螺紋鋼筋在加工存放過(guò)程中極易氧化銹蝕，使磁導(dǎo)率變大，生產(chǎn)上極難準(zhǔn)確控制。

　　此次高速飛車試驗(yàn)項(xiàng)目所需的新型低磁螺紋鋼筋生產(chǎn)難度高于往常數(shù)倍。面對(duì)種種技術(shù)難題，太鋼技術(shù)部門和生產(chǎn)單位密切配合，專門成立技術(shù)研發(fā)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)數(shù)十次前期研發(fā)試驗(yàn)和后期生產(chǎn)跟蹤工藝試驗(yàn)，一步步實(shí)現(xiàn)客戶用鋼需求。從簽訂用鋼合同到最終完成交貨，僅用一個(gè)多月時(shí)間，就快速攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，保質(zhì)保量完成交貨任務(wù)。

　　國(guó)之所需，我之所向。未來(lái)，太鋼將在尖精特和“卡脖子”等使命類產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)上不斷發(fā)力，持續(xù)超越，深鑄強(qiáng)國(guó)重器，為交通強(qiáng)國(guó)和科技強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。（申文麗 張寶林）