近日,研究院申報(bào)的“540MPa級(jí)高硅高鉻耐候鋼及其制備方法”“630MPa級(jí)高耐蝕耐候鋼及其制備方法”“660MPa級(jí)高耐蝕耐候鋼及其制備方法”三項(xiàng)專(zhuān)利，獲得日本發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。
為了應(yīng)對(duì)全球氣候變暖，2020年我國(guó)提出了“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)。而耐候鋼作為環(huán)保型、長(zhǎng)壽命型、資源節(jié)約型的低碳綠色鋼鐵產(chǎn)品，其研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、降低碳排放具有重要作用。
攀鋼是我國(guó)第一代鐵道貨車(chē)用耐候鋼的開(kāi)發(fā)者之一，多年來(lái)一直致力于先進(jìn)耐候鋼的生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)研究，先后攻克了高強(qiáng)耐候鋼的強(qiáng)韌性匹配、厚規(guī)格耐候鋼的組織均勻性和低溫沖擊韌性控制、不同環(huán)境下耐候鋼的耐腐蝕性能優(yōu)化等行業(yè)共性技術(shù)難題。研發(fā)的耐候鋼產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，多個(gè)牌號(hào)通過(guò)了中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）認(rèn)證。采用攀鋼耐候鋼制造的鐵道車(chē)輛等產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷(xiāo)澳大利亞等地。近年來(lái)，攀鋼耐候鋼相關(guān)研究成果已獲得9項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)，2項(xiàng)成果獲得四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
為進(jìn)一步提升耐候鋼產(chǎn)品的質(zhì)量，拓展我國(guó)耐候鋼的應(yīng)用領(lǐng)域，攀鋼通過(guò)與四川省裝配式建筑產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)共建“建筑工程耐候鋼研發(fā)應(yīng)用中心”，申報(bào)“抗震型耐大氣腐蝕建筑結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶”等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展“含V、Ti新型耐候鋼組織轉(zhuǎn)變、析出行為和腐蝕機(jī)制研究”“高速列車(chē)底盤(pán)車(chē)架用含釩高性能鋼板開(kāi)發(fā)及應(yīng)用”“鈦微合金化耐候鋼板開(kāi)發(fā)”等政府項(xiàng)目研究，積極推動(dòng)耐候鋼產(chǎn)品在建筑結(jié)構(gòu)、高速列車(chē)、光伏支架等領(lǐng)域的應(yīng)用，從而發(fā)揮耐候鋼綠色化優(yōu)勢(shì)，助力我國(guó)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
同時(shí)，攀鋼放眼全球，積極開(kāi)展耐候鋼產(chǎn)品的海外布局，發(fā)揮自身耐候鋼研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行了多項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)。
日本是全球最早開(kāi)始耐候鋼研發(fā)和應(yīng)用的國(guó)家之一，目前耐候鋼的發(fā)展和應(yīng)用已趨于成熟，其耐候鋼產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵道車(chē)輛、集裝箱、建筑、橋梁等多個(gè)領(lǐng)域。此次攀鋼三項(xiàng)高強(qiáng)耐候鋼專(zhuān)利在日本獲得發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)，標(biāo)志著攀鋼耐候鋼研發(fā)技術(shù)具備了一定的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。此舉對(duì)提高攀鋼乃至中國(guó)耐候鋼產(chǎn)品的國(guó)際影響力以及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要意義。
