12月13日，合肥工業大學副教授何述棟登上了G7720次合肥南至亳州南的高鐵列車，他是今年長三角地區鐵路發送的第7億名旅客。
當日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至13日，長三角鐵路年發送旅客首次突破7億人次（其中動車組列車發送5.35億），全年有望達到7.35億。
據介紹，長三角鐵路年客發量從1億到2億、3億、4億、5億、6億人次，分別用了24年、4年、3年、2年、1年。在今年沒有新線增量的情況下，不到1年的時間，客發量又歷史性地突破7億大關。
今年以來，長三角鐵路以市場需要為導向，先后4次優化調整列車運行圖，累計實施運能調整計劃90個，平均每周調整運力1.8次；同時實施精細化的高鐵“一日一圖”編制，安排日常、周末和高峰圖，按需開車，有效供給；此外，圍繞上海、南京、杭州、合肥中心城市圈早晚通勤高峰，增加日常早高峰、周末晚高峰開車密度，列車開行緊貼客流規律，中心城市間形成“1~2小時交通圈”，“同城效應”、“雙城效益”逐步顯現。
中國鐵路上海局集團數據顯示，杭州東站單日最多有656趟列車在這里停靠辦理旅客乘降業務，在高鐵運營時間內，平均不到2分鐘就有一趟動車組列車到發，單日最高發送旅客達30.7萬人次；在上海和南京之間，每天往返的列車達617趟（其中動車組列車528趟），運營時間內平均1.5分鐘就有一班；蘇州每天開出的8時之前抵達上海的早通勤高鐵列車達7趟，日均有4.4萬人乘火車前往上海，周末超過5.1萬，單日最高峰超過6.7萬。
另據了解，到今年年底前長三角鐵路將擁有22條高鐵，動車組開行覆蓋滬蘇浙皖一市三省40個地級城市，長三角將成為全國高鐵網絡最發達完善的區域之一。預計到2020年末，長三角鐵路營業里程將達1.3萬公里，其中高鐵超過5300公里。集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域鐵路等于一體的高品質快速軌道交通網可基本滿足區域社會經濟發展的需要。
