全省五年來新改建農(nóng)村公路約2.88萬公里，農(nóng)村公路通車總里程達(dá)18.3萬公里，19412個建制村均已通行客車……近年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞省委、省政府決策部署，銳意創(chuàng)新，礪行致遠(yuǎn)，全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著，為鄉(xiāng)村振興、精準(zhǔn)扶貧和“四個走在全國前列”工作提供了有力的支撐。

　　打通鄉(xiāng)村脈絡(luò)農(nóng)村地區(qū)出行更便利

　　“昔日功能單一的水泥路，變成縱橫交織、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的‘四好農(nóng)村路’，如今咱們村真是越來越美了，出行也越來越便捷！”在惠州市惠陽區(qū)良井鎮(zhèn)霞角村，村民劉先生告訴記者，路修好之后，公交車也開到家門口了,游客也多了，以往“路不好，人車少，游客更少”的窘境成了歷史。

　　如今的南粵大地，四通八達(dá)的“四好農(nóng)村路”像一條條“血管”，喚醒沉睡的村莊，催生鄉(xiāng)村的“蝶變”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至2019年，我省共新改建農(nóng)村公路約2.88萬公里，完成農(nóng)村公路建設(shè)投資726.68億元。農(nóng)村公路等級公路比例從92%提高到97%，路面鋪裝率從64%提高到84%，農(nóng)村公路四、五類橋梁占比從2.9%降低到1.6%。2019年底全省農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)18.3萬公里。

　　2019年全省完成農(nóng)村公路新改建超6700公里，完成“暢返不暢”整治任務(wù)10424公里、貧困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99萬公里、危橋改造538座，完成通產(chǎn)業(yè)園、旅游景區(qū)路改造171.6公里、砂土路改造6079公里、等外路改造2622公里，新增通客車建制村929個。

　　目前，全省19412個建制村均已全部通行客車，農(nóng)村群眾的客運(yùn)出行問題得到全面解決。全省基本形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。廣州市增城區(qū)、惠州市惠東縣和惠陽區(qū)、佛山市三水區(qū)、河源市紫金縣、汕尾市陸河縣、韶關(guān)市樂昌市等7個縣（區(qū)）獲“四好農(nóng)村路”全國示范縣（區(qū)）稱號。

　　突出政策引領(lǐng)提高農(nóng)村公路工作的法治化水平

　　在高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”方面，廣東探索出一條行之有效的新途徑。

　　為了扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，廣東陸續(xù)出臺了《關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施意見》《廣東省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》《廣東省“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展行動綱要》。同時，制定《廣東省“四好農(nóng)村路”督導(dǎo)考評實(shí)施細(xì)則》，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入人居環(huán)境整治范圍進(jìn)行考核。

　　為促進(jìn)我省農(nóng)村公路發(fā)展，打破制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，提高農(nóng)村公路工作的法治化水平，2019年，廣東頒布了《廣東省農(nóng)村公路條例》，進(jìn)一步厘清廣東省農(nóng)村公路建設(shè)的部門職責(zé)，細(xì)化建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化資金保障，提出將農(nóng)村公路的建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金納入本級財(cái)政預(yù)算，并要求縣道、鄉(xiāng)道建設(shè)分別不低于三級、四級的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為我省推進(jìn)城鄉(xiāng)道路建設(shè)提供法律依據(jù)。

　　齊抓建管養(yǎng)運(yùn)建成高質(zhì)量農(nóng)村公路網(wǎng)

　　全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹落實(shí)總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”工作系列重要指示批示精神，全面推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興和全面建成小康社會提供有力的交通保障。努力實(shí)現(xiàn)到2022年，城鄉(xiāng)交通一體化水平顯著提高，基本形成“覆蓋更廣、服務(wù)更優(yōu)、安全綠色、治理有效”的農(nóng)村交通運(yùn)輸體系，農(nóng)村公路發(fā)展走在全國前列。

　　2020年，我省將繼續(xù)加大“四好農(nóng)村路”建設(shè)力度，推進(jìn)實(shí)施“三通一防”工程，全省計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施通產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)園和3A以上旅游景區(qū)路線和縣道路段改造工程約3000公里；改造砂土路3000公里、等外路約2300公里；完成通200人以上自然村村道路面硬化6200公里，2277個省定貧困村通20戶以上、200人以下自然村村道路面硬化577公里，總體實(shí)現(xiàn)全省200人以上自然村通硬化路；完成危橋改造100座。

　　農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運(yùn)”必須齊抓共管，方能取得良好效果。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在當(dāng)?shù)攸h委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，強(qiáng)化資源要素支持、制度供給和協(xié)調(diào)配合，形成工作合力，確保組織到位、責(zé)任到位、措施到位，有效推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量建設(shè)。推行農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)、村三級“路長制”，高水平管好農(nóng)村公路。創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理，科學(xué)探索“建設(shè)養(yǎng)護(hù)一體化”模式，結(jié)合“數(shù)字交通”，有序推進(jìn)數(shù)字“四好農(nóng)村路”建設(shè)，高品質(zhì)養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路。同時，通過創(chuàng)新經(jīng)營模式，大力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公司化、規(guī)?；?jīng)營，高效率運(yùn)營好農(nóng)村公路。

　　在農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的新形勢下，我省涌現(xiàn)出一批農(nóng)村公路促進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展、帶動農(nóng)民群眾脫貧致富的生動事例。廣州市大力推進(jìn)農(nóng)村公路“路長制”，搭建由區(qū)長任總路長、地方公路管理總站站長任縣道路長，各鎮(zhèn)、街的鎮(zhèn)長、主任擔(dān)任該鎮(zhèn)街的鄉(xiāng)道路長，各村民委員會主任擔(dān)任村道路長的“四級”路長體系，改變以往由單一公路管理機(jī)構(gòu)管理農(nóng)村公路的部門行為成為政府行為。佛山市三水區(qū)政府主導(dǎo)，多部門聯(lián)合參與，成立由區(qū)長任組長，區(qū)各相關(guān)職能部門及鎮(zhèn)（街）為成員的區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，區(qū)、鎮(zhèn)（街道）級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置率達(dá)到100%，各級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)100%納入?yún)^(qū)、鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算?；葜菔谢蓐枀^(qū)推動實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)化，催生經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)資源多元化，帶動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)普及化，促進(jìn)旅游觀光產(chǎn)業(yè)全域化。梅縣區(qū)建立“美麗公路+客運(yùn)+電子商務(wù)+物流+郵政”融合發(fā)展新模式，推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。