近日，我國(guó)船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)捷報(bào)頻傳，多艘大型船舶順利交付，多份新船訂單成功簽約。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎交付24188TEU集裝箱船
3月15日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為東方海外貨柜航運(yùn)公司建造的24188TEU集裝箱船“OOCL SPAIN”號(hào)交付。該船是公司自主研發(fā)的新一代船型，融合了公司在集裝箱船領(lǐng)域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、載箱量大、智能化程度高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
廣船國(guó)際同日交付3艘船舶
3月15日，廣船國(guó)際為VISTA建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號(hào)船、為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號(hào)船、為白鯨航運(yùn)公司建造的5萬噸化學(xué)品/成品油船3號(hào)船共3艘船同日交付。包括此次交付的2艘LNG雙燃料油船在內(nèi)，廣船國(guó)際已累計(jì)建造交付了9艘LNG雙燃料油船，實(shí)現(xiàn)了該船型的穩(wěn)定連續(xù)建造。
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工同日交付兩型船舶
3月15日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Aegean Shipping公司建造的11.4萬噸阿芙拉油船“GREEN ANAX”輪、為Yasa Holding S.A.公司建造的8.2萬噸散貨船“YASA RUBY”輪同日交付。標(biāo)志著揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)深入推進(jìn)川崎精益造船模式，在對(duì)標(biāo)世界一流造船企業(yè)的道路上加速邁進(jìn)。
中船澄西70000噸木屑船提前108天交付
3月14日，中船澄西為新加坡PRIME STAR公司建造的70000噸木屑船“CL BANYAN”號(hào)提前108天交付。該船具有載運(yùn)貨物密度小、容積大的特點(diǎn)，具備綠色環(huán)保、油耗低等優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)性能效率指標(biāo)均處于國(guó)際領(lǐng)先水平，可為客戶大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，獲得了船東的高度認(rèn)可。
廣船國(guó)際簽訂3艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船
3月10日，廣船國(guó)際與廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司簽訂3艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）建造訂單。目前，廣船國(guó)際承接的PCTC訂單數(shù)量已達(dá)22艘，并已承接所有2026年訂單，位居全球榜首。
滬東中華造船交付24116TEU超大型集裝箱船
3月9日，滬東中華造船為交銀租賃、地中海航運(yùn)（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船“MSC TESSA”號(hào)命名交付。該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置。同時(shí)，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放。首次采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI），減少溫室氣體排放。
揚(yáng)子江船業(yè)交付24346TEU超大型集裝箱船型
3月9日，揚(yáng)子江船業(yè)為交銀租賃、地中海航運(yùn)（MSC）建造的24346TEU超大型集裝箱船“MSC IRINA”輪命名交付。該型船采用上建低風(fēng)阻外型設(shè)計(jì)、水下空氣膜潤(rùn)滑系統(tǒng)、配置軸帶發(fā)電機(jī)，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達(dá)到EEDI Ⅲ能效指標(biāo)，減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放。
新時(shí)代造船交付210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船
3月9日，新時(shí)代造船建造的210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船交付船東Himalaya公司運(yùn)營(yíng)。
新大洋造船簽訂4艘41000噸散貨船建造合同
3月8日，新大洋造船與希臘船東BYZANTINE Maritime簽訂4艘41000噸散貨船建造合同。公司通過此次簽約實(shí)現(xiàn)82000噸、 64000噸和41000噸全系列船型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)補(bǔ)齊，確保散貨船專家定位。
