7月6日上午，中冶寶鋼重機(jī)分公司承制石橫特鋼P(yáng)BC260鐵水車項目最后一臺車架完成機(jī)加工順利進(jìn)入總裝車間，項目團(tuán)隊順利完成車架翻身，將其吊裝到組裝工位。至此，該項目9臺主車架歷經(jīng)兩個月的加工周期按期就位，為項目沖刺總裝工序奠定基礎(chǔ)。

　　該鐵水車項目的主車架，為整體平面式雙縱梁剛性框架體結(jié)構(gòu)，構(gòu)件長寬高分別超過17*4*1.8米，構(gòu)件凈重約30噸，是整個鐵水車的核心結(jié)構(gòu)，無論結(jié)構(gòu)重量、制作難度、制作周期、加工要求周期均是本項目中的關(guān)鍵，是項目的控制性構(gòu)件。在車架制作過程中，質(zhì)檢系統(tǒng)全程參與構(gòu)件的質(zhì)量控制，從原材料取樣復(fù)檢、零件下料、坡口開設(shè)、部件組對焊接、車架縱梁隱蔽工程、車架整體拼裝焊接、焊縫無損檢查、車架整體失效去應(yīng)力、外觀處理以及加工件的表面處理與底漆涂裝等等，做到了全工序全過程的質(zhì)量監(jiān)控，并留下相應(yīng)的可追溯記錄。

　　為確保高質(zhì)量、按計劃完成該“黨員先鋒項目”，打造標(biāo)桿項目管理，自5月初以來，項目團(tuán)隊克服新冠疫情影響，按照每周下線一臺車的節(jié)奏，六臺已經(jīng)總裝下線。按照項目統(tǒng)籌策劃，以多管齊下的方式，多臺車同步分別開始整車涂裝、電子秤標(biāo)定、頂蓋系統(tǒng)的安裝調(diào)試、重載負(fù)荷試車等制造檢驗工序，合理利用有效的施工工期，有效提升施工效率，為整個項目如約交付創(chuàng)造條件。

　　（中冶寶鋼　付聲劍）