從需求看，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)的長期發(fā)展態(tài)勢沒有改變，經(jīng)濟(jì)增長正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，將進(jìn)一步拉動能源需求；今年，電煤需求還將繼續(xù)增加。

　　從電廠耗煤來看，今年正月十五過后，南方工業(yè)企業(yè)紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電廠負(fù)荷出現(xiàn)快速回升，沿海六大電廠日耗很快增至67萬噸水平，明顯高于去年水平；且目前電廠日耗保持穩(wěn)定，在很大程度上提高了市場信心。

　　三月下旬，沿海沿江地區(qū)部分電廠將進(jìn)行例行機(jī)組檢修，但檢修之前，仍需要增加存煤數(shù)量；復(fù)工后的水泥、建材、化工等耗煤行業(yè)需要增加煤炭拉運量，帶動了沿海煤市出現(xiàn)階段性活躍。此外，受發(fā)煤礦站高成本支撐，坑口煤價繼續(xù)保持高位，也在很大程度上支撐了港口平倉價繼續(xù)保持上揚走勢。

　　港口方面，市場煤報價繼續(xù)上漲，尤其高卡低硫優(yōu)質(zhì)煤種繼續(xù)緊缺，報價較高，其余低卡煤種報價相對穩(wěn)定。在煤炭高價位的情況下，下游主力電廠接貨意愿較差，對后市持看跌預(yù)期居多，均以拉運長協(xié)煤為主，對市場煤零星采購。目前，在環(huán)渤海港口煤種結(jié)構(gòu)性短缺的情況下，整體市場煤價繼續(xù)處于上行走勢；5500大卡市場動力煤實際交易價格為640-645元/噸，5000大卡主流平倉價565-570元/噸。

　　前期價格出現(xiàn)快速上漲，在高庫存的狀態(tài)下，主力電廠對當(dāng)前價格接受度普遍偏低；環(huán)渤海港口實際成交主要局限于貿(mào)易商和中小戶耗煤企業(yè)之間，且實際交割數(shù)量有限，煤炭價格指數(shù)漲幅出現(xiàn)趨緩。

　　3月3日，國家發(fā)改委會議上，提出：增加煤炭供應(yīng)，確保煤炭暢通運輸，穩(wěn)定煤炭價格等一系列要求；煤炭產(chǎn)運需各方積極行動起來，全力保障煤炭供應(yīng)和運輸，加快煤炭周轉(zhuǎn)，滿足下游用煤需求。鐵總方面，積極增加秦皇島港方向車流，促使秦皇島港優(yōu)質(zhì)煤集中到港。受“船舶跟著資源走”影響，秦皇島港到港拉煤船舶增加至39艘，煤炭供需出現(xiàn)雙高，港口運輸形勢有所轉(zhuǎn)好。