2013年9月，河北港口集團(tuán)曾經(jīng)提出在曹妃甸再規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)年通過(guò)能力5000萬(wàn)噸的煤炭碼頭項(xiàng)目（不含曹妃甸港煤二期），用于置換秦港三公司和二公司，后來(lái)此項(xiàng)目沒(méi)有擱淺。今年，曹妃甸港區(qū)煤碼頭六期、七期項(xiàng)目建設(shè)再次被提出；今年2月28日，秦港股份公司與大同煤礦集團(tuán)及曹妃甸港集團(tuán)簽署了《合作協(xié)議書(shū)》，擬成立合資公司，負(fù)責(zé)投資建設(shè)曹妃甸港區(qū)煤碼頭六期、七期項(xiàng)目；目前，此項(xiàng)目暫未獲得國(guó)家批準(zhǔn)。

　　截止今年，環(huán)渤海十大港口（含目前正在設(shè)備調(diào)試的曹妃甸港華電煤碼頭）合計(jì)設(shè)計(jì)能力為8.23億噸，如果充分挖潛增效，實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)渤海運(yùn)煤港口最大運(yùn)行能力可達(dá)8.6億噸。從去年環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)量來(lái)看，去年增量較多，增幅高達(dá)6160萬(wàn)噸，主要原因除了前年吞吐量基數(shù)較低以外，還有一個(gè)重要原因就是去年工業(yè)用電增速較快。而今年，受中美貿(mào)易以及沿海地區(qū)“能源雙控”政策影響，煤炭需求較為平穩(wěn)，用戶對(duì)煤炭需求增量有限；預(yù)計(jì)今年，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量能達(dá)到7.47億噸，增幅在2000萬(wàn)噸左右。

　　筆者預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，對(duì)環(huán)渤海港口運(yùn)輸有利的因素有：經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，居民生活的持續(xù)改善，進(jìn)口煤受限等等，均會(huì)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)對(duì)能源需求的提高；此外，蒙古國(guó)1000萬(wàn)噸煤炭將從曹妃甸港下水，為環(huán)渤海港口增加了新的貨源和運(yùn)力。而不利因素也有不少，水電、特高壓輸電等清潔能源的不斷擴(kuò)張，火電壓力減輕；此外，蒙華線供應(yīng)煤炭給華中地區(qū)，造成“海進(jìn)江”船舶減少。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)南方地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量將繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口年均增加下水煤炭1000-2000萬(wàn)噸之間，如果按照環(huán)渤海港口8.6億噸最大運(yùn)行能力來(lái)計(jì)算，能滿足未來(lái)5-7年沿海煤炭需求。