進(jìn)入11月，進(jìn)口煤價格止?jié)q回落。“究其原因，是供給整體寬松、采購需求不足、外貿(mào)運(yùn)費(fèi)下行造成的。”分析師告訴記者，截至11月10日，我國重點(diǎn)電廠存煤量達(dá)到9792萬噸，超出去年最高點(diǎn)430萬噸，日耗達(dá)345萬噸，較去年同期略低，可用天數(shù)28.30天。綜合來看，終端電廠補(bǔ)庫動力不足。
采購方面，10月底，各地海關(guān)接連傳出本年度進(jìn)口煤額度用完、限制進(jìn)口煤靠卸的消息，短時間內(nèi)進(jìn)口政策的不確定性風(fēng)險加大，疊加價差收窄下進(jìn)口煤優(yōu)勢削弱，下游暫停采購，觀望為主，國際市場上來自中國的采購需求銳減，造成國際動力煤價格應(yīng)聲下跌。
同時，近期國際干散貨運(yùn)輸市場不景氣，太平洋市場整體成交減少，各船型運(yùn)費(fèi)下降為主，節(jié)奏不一。Cape型船運(yùn)費(fèi)走勢疲軟，好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI指數(shù)）上周暴跌506點(diǎn)。巴拿馬型船整體成交稀少，運(yùn)價延續(xù)跌勢。太平洋市場持續(xù)低迷，靈便船型運(yùn)價連續(xù)下滑，本周跌幅逐漸收窄。截至11月12日，BDI指數(shù)較上月同期大幅下滑570點(diǎn)，反映了航運(yùn)市場各方的悲觀心態(tài)。
反觀國內(nèi)市場，煤價深跌后企穩(wěn)。截至11月13日，北方港5500卡平倉價為549元/噸，同比上周下降1元/噸，5000卡平倉價為485元/噸，同比上周上漲2元/噸。
“國內(nèi)供給整體寬松，冬儲需求和部分優(yōu)質(zhì)煤種緊缺是煤價止跌企穩(wěn)主因。”分析師介紹，坑口方面，國慶假期后，主產(chǎn)區(qū)煤礦加快生產(chǎn)，供應(yīng)整體寬松，坑口價格持續(xù)下調(diào)。進(jìn)入11月，由于臨近年底，主產(chǎn)區(qū)煤礦執(zhí)行以銷定產(chǎn)策略，北方供暖季到來提振整體坑口價格堅挺，降價煤礦數(shù)量環(huán)比大減，加之冬季環(huán)保限產(chǎn)，坑口價格止跌企穩(wěn)。港口方面，由于貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性不高，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量較前期日均減少15萬噸左右，導(dǎo)致整體庫存下降100萬噸，部分性價比較高的優(yōu)質(zhì)煤種出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性緊缺，貿(mào)易商挺價心態(tài)再起。
不過，分析師認(rèn)為后期煤炭價格下行壓力仍大，形勢不容樂觀。今年以來，沿海終端電廠維持高庫存策略。截至11月13日，沿海六大電廠合計庫存為1669.99萬噸，環(huán)比上期小幅減少7.87萬噸，存煤可用天數(shù)維持在27—28天左右，而全國重點(diǎn)電廠庫存已經(jīng)提前攀升至歷史峰值，幾乎沒有補(bǔ)庫空間。由于目前港口價格跌破年度長協(xié)價，電廠有少量需求釋放出來，但庫存高企下其補(bǔ)庫需求依舊較少，加之年度煤炭訂貨會召開在即，預(yù)計短期內(nèi)電廠仍難出現(xiàn)大規(guī)模集中采購。（史樂蒙）
