11月底以來，滬鎳期貨增倉下行，幾乎回吐7月份以來的全部漲幅。數(shù)據(jù)顯示，截至12月5日白天收盤，滬鎳主力連續(xù)合約最低跌至103750元/噸，該合約在9月6日最高曾摸至149190元/噸。
在滬鎳期貨價格大漲再大跌的過程中，市場從供應收縮邏輯逐漸轉(zhuǎn)向需求不濟預期，短期來看，空頭因素或也面臨反應過度的情形，短期有望出現(xiàn)修復。
樂觀預期消褪
對于11月底以來的滬鎳下行走勢，分析人士解釋，主要為盤面在糾正印尼禁礦消息導致的部分預期差。“最初市場對禁礦實際影響的評估過高，同時對明年二季度國內(nèi)鎳鐵供給持謹慎擔憂觀點。”東證期貨分析師曹洋認為，目前市場已經(jīng)將關(guān)注點轉(zhuǎn)而投向了需求下滑的擔憂上面，價格也隨之下跌。
“市場短期對不銹鋼供需的擔憂升級，尤其在產(chǎn)業(yè)鏈形成跌價循環(huán)的階段，情緒因素體現(xiàn)更充分，但鋼廠本輪去庫存，以及鋼廠利潤回升，將為節(jié)后鋼廠再度增產(chǎn)創(chuàng)造空間，短期對不銹鋼市場的擔憂受到市場情緒的渲染，價格上已經(jīng)充分甚至過度體現(xiàn)。”曹洋表示。
后市有支撐
從基本面來看，國金期貨分析師何寧認為，供應方面，因印尼2020年鎳礦出口禁令，中國鎳礦進口大幅增加；國內(nèi)電解鎳供應相對平穩(wěn)，進口窗口再度關(guān)閉；鎳鐵國內(nèi)外新建產(chǎn)能將逐步投產(chǎn)，后期供應將持續(xù)增加。需求方面，近期國內(nèi)300系不銹鋼庫存出現(xiàn)小幅下降，但總體維持高位，300系不銹鋼價格再度下跌。此外，新能源汽車銷售增速持續(xù)大幅下滑，下游消費預期不佳，硫酸鎳價格近期也大幅下跌。供應增長、需求預期不佳導致鎳價持續(xù)回調(diào)，中長期看鎳價不容樂觀。
從宏觀來看，何寧表示，近期市場避險情緒再度升溫，對全球經(jīng)濟前景的憂慮加大。中國制造業(yè)PMI回升，前期政策效果有所體現(xiàn)；歐元區(qū)PMI普遍回升；美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般。預計滬鎳短期繼續(xù)偏弱運行。
曹洋認為，從市場博弈角度分析，多頭與空頭核心驅(qū)動在基本面上均不充分，參考當前的定價，多頭的主線邏輯仍有發(fā)酵的空間，即在價格中體現(xiàn)不足，而反過來，空頭邏輯在價格中體現(xiàn)已經(jīng)存在過度之嫌。這個角度看，價格下跌的同時，做多的配置價值將更加凸顯。
“大方向上，應該由空頭思維逐漸轉(zhuǎn)向多頭思維，即中線的布局應該是逢低做多為主。由于今年鎳市行情受情緒驅(qū)動明顯，更建議等待右側(cè)交易機會。操作層面，建議滬鎳主力合約105000元/噸以下輕倉建立多單，后期右側(cè)趨勢形成再增倉做多。”曹洋表示。（作者：張利靜）
