臨近年底，“三西”地區(qū)完成年度任務的煤礦陸續(xù)減產(chǎn)停產(chǎn)，疊加近期煤礦事故頻發(fā)，國家煤礦安監(jiān)局對多個主產(chǎn)區(qū)進行集中安全整治，停產(chǎn)關閉礦井增多，產(chǎn)地供應吃緊。最近，鐵路發(fā)運量下降，而港口調出量走高，促使主要發(fā)運港口庫存急劇下降，部分低硫優(yōu)質煤出現(xiàn)階段性緊張，刺激了港口市場煤價格出現(xiàn)上揚。
從本月底到1月中旬，這半個多月時間，成為沿海煤炭市場利好的最后時間段。這半個多月時間里，沿海六大電廠日耗繼續(xù)保持在75萬噸左右的高位，甚至有望沖刺到80萬噸，拉動煤炭市場利好因素增加，帶動煤炭需求呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢，海上拉運量繼續(xù)保持高位。
目前，無論是重點電廠，還是沿海電廠，庫存均處于高位，存煤可用天數(shù)在20天左右，除了少部分堆存能力弱的電廠繼續(xù)增加船舶運力，在南北航線進行往返運輸以外，大部分電廠存煤尚能支撐到月底，并不急于大量拉煤補庫。1月份，進口煤集中通關之后，終端用戶補充資源增多，對北方港口現(xiàn)貨煤的采購需求和派船數(shù)量將減少，環(huán)渤海港口庫存將出現(xiàn)緩慢回升。電廠在消耗自身庫存的同時，仍以長協(xié)拉運為主；從1月初開始，港口市場煤價格就會失去支撐，趨向穩(wěn)定。
預計從春節(jié)前一周（1月17日）開始，南方大量工業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假，工業(yè)用電減弱，電廠日耗大幅下降，煤炭市場將逐漸趨向平淡；港口市場煤價格失去支撐，再次出現(xiàn)回落。按照慣例，春節(jié)期間，隨著工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，電廠日耗迅速下降至正常情況下的1/2甚至1/3；以浙能電廠為例，電廠日耗正常情況下為11-15萬噸，春節(jié)期間將下降至3-5萬噸，存煤可用天數(shù)急劇攀升至四五十天甚至100天。春節(jié)期間，電廠普遍消耗少，調進多；加之進口煤大量涌入國內(nèi)市場，促使庫存得到強有力的補充。
南方工業(yè)企業(yè)提前放假，而復產(chǎn)復工時間又比較晚；春節(jié)前一周，到正月十五，這20天時間，自然而然的成為了電廠被動補庫的好時節(jié)。因此，隨著春節(jié)的臨近，大部分電廠不急于大量拉煤補庫，而繼續(xù)對北方港口煤炭保持剛性拉運。
