大秦線為期28天的春季集中檢修宣告結(jié)束，比原計(jì)劃提前2天。29日開始，大秦線調(diào)進(jìn)開始恢復(fù)，進(jìn)港煤車增多。
今年受疫情影響，大秦鐵路集中修比往年推遲了約一個(gè)月，從5月1日起到5月28日結(jié)束。期間，每天7時(shí)至10時(shí)停運(yùn)3小時(shí)，鐵路部門集中大型施工機(jī)械、施工隊(duì)伍進(jìn)行大兵團(tuán)作業(yè)。從空中供電接觸網(wǎng)、地面軌道設(shè)施到地下電纜，進(jìn)行立體化維修；進(jìn)行道岔換砟、更換鋼軌、隧道清污等十幾項(xiàng)施工作業(yè)。山西省另兩條鐵路大通道，北同蒲以及遷曹線也同步展開集中修施工。
五月份，大秦線檢修期間，煤炭調(diào)進(jìn)明顯減少，日發(fā)運(yùn)量保持在98萬噸左右；疊加重要會(huì)議期間，安監(jiān)力度加大，主產(chǎn)地產(chǎn)量縮減、煤炭供應(yīng)減少，進(jìn)口煤管控預(yù)期加強(qiáng)。而與此對(duì)應(yīng)的是，南方工業(yè)企業(yè)開工積極，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市復(fù)商扎實(shí)推進(jìn)，加之水電出力減少，促使電廠日耗出現(xiàn)恢復(fù)性增加；煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)供需錯(cuò)配，秦皇島、京唐港等北方港口存煤出現(xiàn)下降，港口優(yōu)質(zhì)資源緊張，拉動(dòng)煤價(jià)快速上漲。5500大卡市場(chǎng)煤交易價(jià)從469元/噸漲至548元/噸，累計(jì)上漲了79元/噸。
本周，隨著兩會(huì)的順利閉幕，疊加大秦線檢修結(jié)束，產(chǎn)地供應(yīng)、鐵路運(yùn)力有所恢復(fù)，煤炭市場(chǎng)保供能力提高，前期港口煤炭資源結(jié)構(gòu)性緊缺的現(xiàn)象將得到緩解。臨近月末，前期捂貨的貿(mào)易商釋放貨盤，而下游觀望等待6月長協(xié)價(jià)格，采購減少；加之前期價(jià)格漲勢(shì)過快，下游很難接受高煤價(jià)，港口供求緊張局勢(shì)明顯緩解，現(xiàn)貨高卡煤種止?jié)q，低卡煤小幅上漲。此外，浙江地區(qū)特高壓送電恢復(fù)，沿海火電壓力減輕，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量出現(xiàn)小幅下降。
六月份，沿海煤炭市場(chǎng)喜憂參半。喜的是，工業(yè)用電繼續(xù)發(fā)力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)繼續(xù)推進(jìn)、相關(guān)扶持政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，汽車、電氣機(jī)械、電子等行業(yè)市場(chǎng)需求明顯好轉(zhuǎn)，訂單量逐步增加，利潤繼續(xù)回暖。加之中澳關(guān)系緊張，禁止進(jìn)口澳煤概率大增，國內(nèi)煤炭拉運(yùn)量增加。憂的是特高壓發(fā)力，沿海地區(qū)火電壓力將減輕，負(fù)荷下降；通過復(fù)奉、錦蘇和賓金三大特高壓直流輸電工程，輸送的電力分別占上海、江蘇、浙江三省市最高用電負(fù)荷的34%、12%和17%，約占華東地區(qū)外受電量的三分之二，每天減少原煤消耗約23萬噸。
六月份，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將明顯轉(zhuǎn)好，煤炭供需雙高將再現(xiàn)，發(fā)運(yùn)量將環(huán)比大幅增加。受供應(yīng)增加影響，港口和電廠庫存快速回升，供不應(yīng)求壓力緩解，港口煤價(jià)失去支撐，面臨下跌壓力。
