南方結束梅雨季節后，全國多地高溫天氣持續，用電負荷走高，帶動下游煤耗提升。八月上中旬，電廠處于去庫存階段，加之水電運行情況良好，對火電有所擠壓，電廠僅維持常規采購。下旬，預計電廠庫存消化較快，存煤下降，部分用戶采購節奏加快，市場穩中略強，煤價利好或再現。
本周，全國多地氣溫回升，火電需求回歸，多省電網用電負荷達到峰值，相應的電廠日耗基本達到年內高點，沿海電廠日耗接近70萬噸。但受下游提前補庫，且沿海煤炭運輸暢通，加之進口煤繼續進入國內市場等因素疊加，電廠存煤仍在高位。在采購意愿偏低的情況下，浙能、華能、國家能源旗下電廠都在主動去庫，且幅度擴大。
目前，南方地區高溫延續，用電負荷快速攀升。伴隨著用煤需求的好轉，下游部分電廠在段性去庫后出現一定補庫需求，環渤海港口錨地船舶數量明顯回升，終端拉運需求有所釋放，到港拉煤船舶數量小幅增加。截止昨日，黃驊港和秦皇島港合計下錨船猛增至69艘，較一周前增加了38艘，船舶主要流向江浙等地。
主產地煤價逐步企穩，陜蒙兩地存在因違規生產受到制約的煤礦，供應偏緊。山西地區產銷基本維持平衡，受發運成本倒掛影響實際成交不多，價格暫穩。因大秦線事故，秦港調入量驟降至個位數，京唐三港調進為零，其他港口調入也受到不同程度影響，庫存大幅減少，截至目前，環渤海港口合計存煤2443萬噸，較一周前下降了130萬噸。雖然大秦線已經恢復運行，但短時間內難以升到高位，環渤海港口庫存有繼續回落的可能。
“三西”地區煤炭價格繼續上浮，港口煤炭價格進一步企穩，終端用戶采購積極性回升，海運市場大船需求增加。值得關注的是，悶熱天氣已呈“強弩之末”，立秋過后，天氣影響下的高日耗逐漸消退，民用電將減弱。但在下游基建恢復的帶動下，水泥、建材等行業需求增加，工業用電仍存在較大提升空間，尤其水泥行業對低硫低水晉北煤炭需求將增加，或將帶動煤價上漲。后續重點關注下游庫存消耗、日耗變化以及進口煤限制情況，在進口煤配額進一步減少的情況下，九月份有可能出現市場緊俏，煤價上漲的現象。
