十月份，動力煤消費處于相對淡季，但今年可能例外，下游用戶，尤其是電廠此時正處于補庫階段，預計采購需求仍會較好。盡管耗煤量回落，但是考慮到當前沿海電廠庫存整體不算太高。為了迎接冬季用煤、用電高峰，還要應對進口煤被限制后的貨源調入，電廠仍有一定的補庫需求。另外，部分供暖企業備煤需求也還將持續一段時間，預計下游用戶煤炭采購需求整體仍會看好，本周煤價繼續延續上漲行情。
雙節疊加安全事故影響產地生產多以保安全為主，加之重慶地區發生一起煤礦安全事故，使得國內安全生產形勢愈加嚴峻。部分地區保供政策出臺，但供需矛盾仍存，煤價延續漲勢。國內供應增量空間有限，對煤價仍有拉漲動力。
港口庫存持續低位運行，環渤海港口煤炭調入量仍偏低，港口煤炭庫存回升無力，秦港煤炭庫存近兩個月一直在500萬噸左右的低位水平震蕩運行，疊加大秦線檢修，預計此期間環渤海港口庫存繼續回落不可避免。盡管氣溫下降，下游電廠耗煤量下滑，但大秦線開始檢修，部分庫存偏低的下游用戶仍有剛性需求釋放，到港拉煤船舶保持一定水平，秦港、黃驊港合計下錨船86艘。隨著船等貨時間延長，下錨船出現累積，預計環渤海港口錨船數量還有可能增加。
進口煤嚴格管控政策持續，對終端用戶進口煤采購產生很大影響，且影響程度有進一步加深的可能，下游后續拉運重點轉至國內市場。而隨著國內疫情防控取得明顯成效，“六?！薄傲€”措施效果見效，社會經濟生產、生活恢復，商務交流等各項活動趨于正常，工商業用電需求持續恢復?；?、建材等行業用煤需求釋放預期下，預計十月底，沿海電廠日耗將逐漸恢復到中高位水平。
國內供應壓力不小，上游和進口煤均出現收緊，目前看兩端均未有快速有效的政策出臺，另外，即使中旬，保供或者增加進口的相關政策出臺，但政策實際落地，并發揮作用，仍需時日。而下游需求韌性仍存，隨著水電運行減弱，假期結束后有部分用戶補庫需求釋放。同時，冬儲范圍有所擴大，預計中旬開始，華東地區拉運積極性將明顯提高，國內市場供需格局偏緊，煤價或將保持高位震蕩為主。
