進入本周，煤炭市場格局不改，期貨、現貨、運費繼續大幅上漲。
受近期發生重大煤礦安全事故影響，全國煤礦安監形勢嚴峻，主產區部分煤礦年度生產任務接近完成，繼續增產困難；且部分煤礦為保安全，有所減產，供給整體仍偏緊，帶動坑口煤價繼續上漲。另外，惡劣天氣時有出現，產地生產增量有限，供應吃緊，而礦上拉運依舊強勁，坑口價格難見松動。
除鐵路天窗以外，大秦線及呼鐵局發運較為平穩，以交長協為主，倒掛持續之下，港口調入量與調出基本平衡，秦港庫存穩定在500萬噸左右。發煤港口庫存持續低位運行，優質低硫煤缺貨較為明顯，看漲氛圍濃厚，貿易商惜售，報價參照盤面。受進口煤增加消息以及政策干預影響，動力煤期貨價回落，但整體呈現震蕩上行的趨勢，期貨價不斷刷新近年來新高，部分供貨商對標期貨報價，對現貨煤價起到拉漲作用。與此同時，受下游拉運積極影響，海運費也在持續上漲，秦皇島到廣州5-6萬噸級煤船海運費升至59.2元/噸。
寒冬時節，水電減弱，以及經濟復蘇加快，耗煤需求大幅回升，下游終端存煤消耗加快，需求支撐進一步增強，詢貨拉運積極性較高，秦港下錨船升至54艘。部分電廠多維持長協拉運，并等待進口煤補充，對高價市場煤保持觀望；而主打澳洲煤的用戶對國內高價煤接受程度略高，市場供需緊張，市場情緒較好。從上周四開始，多家指數價格停發，隱含調控信號，對煤價的快速上漲情緒有抑制作用，但不能改變基本面。此外，中下游和長江港口庫存持續在低位運行，找貨困難，有貨的惜售，報價持續抬高。
12月份，隨著冬季的深入，用電量繼續回升，電廠耗煤需求大幅走高，去庫存較為明顯。目前，內陸電廠庫存相對較為安全，但沿海在日耗增、庫存降的情況下，部分電廠庫存可用天數偏低，詢貨和拉運比較積極。
本月中下旬，進口煤陸續到貨，對于沿海地區來說，在一定程度上能夠補充貨源，緩解供應偏緊局面。目前，正值全國煤炭交易會期間，由于擔心政策出臺，市場觀望情緒有所升溫。但是，臨近年關，在煤炭資源緊缺的情況下，煤炭市場供需格局難有扭轉，市場煤價易漲難跌。
