19日，山東企業自備電廠再次下發通知，下調煤價，這已經是該電廠二月份接收價第八次下調；短短不到一個月時間里，魏橋已下調了近300元/噸。隨著天氣回暖，下游需求水平很難回到寒冬時節，在供應充足的情況下，電廠下調采購價格并不意外，個別電廠已停止招標，積極消耗自身高位的庫存，并對長協煤保持剛性拉運。目前市場煤價，正加速向理性回歸，但考慮到下游工業企業還沒有全面復產，短時間內，降價空間仍在。

　　產地煤價在港口行情下行和疫情，及產地周邊化工、建材行業備貨充足等三重因素影響下，迅速土崩瓦解；產地從一月上旬的搶煤淪落到一月下旬至今的無人問津。在“買漲不買落”的影響下，短期內，下游大規模采購的可能性很低。產地煤價在不到一個月的時間里，跌幅最大的接近200元；其中，大同5500大卡煤炭從1月19日的710元/噸跌至目前的540元/噸，直降170元。

　　隨著煤礦逐步恢復生產，煤炭供應數量增加。而河北低風險區域車輛解除管控，又有大批運煤車恢復，只是目前處于用煤淡季，除了剛性需求，貿易商不敢放手采購，多數都在觀望，等待谷底的到來。

　　今年，國家提倡就地過年，工廠復工較往年提前，下游需求增加的時間有所提前。從初五以來的耗電量可見一斑。但是，煤企擔心春節后工人返程困難，影響煤礦復工進程，也倡導員工就地過年。在港口煤價尚未企穩，產地運輸依舊低迷的情況下，預計產地煤價短期內仍將下跌。但同時還要看到，盡管沿海八省電廠庫存得到累庫，但與節前相比增量有限。而受封航和發運減少影響，環渤海港口庫存增加了300萬噸，但有“煤炭價格風向標”之稱的秦皇島港存煤增量卻只有30萬噸，繼續處于低位。

　　預計產地煤炭價格企穩止跌需要等到本月底，最晚三月初；而港口煤價有望在三月上旬企穩，北方港口市場煤交易價格大概率會跌到與月度甚至年度長協價格附近才會止跌。