筆者10月13日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，根據黨中央、國務院總體部署，按照中國國家鐵路集團有限公司要求，太原局集團公司即日起全面展開今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動，確保10月份電煤日均裝車19500車以上，占到全路電煤運量39%，全力保障國民經濟平穩運行和人民群眾溫暖過冬。
太原局集團公司地處山西、陜西、內蒙古西部煤炭主產區，主要擔負著山西省的客貨運輸任務和周邊冀、京、津、蒙、陜等省市區的部分貨運任務，所轄大秦線、瓦日線、侯月線、石太線均為我國重要的能源運輸通道。
近期，受山西省連續降雨及大秦線、北同蒲線集中修施工影響，保供專項行動面臨極大壓力。太原局集團公司堅持“調結構、增能力、守底線、保增長”，深入挖潛提效，充分釋放貨運能力，對管內存煤低于7天警戒線的15家電廠和國鐵集團命令保供的全路庫存7天以下的電廠，做到應裝盡裝，加強電煤中長期合同兌現和到港煤炭運輸組織，傾力保障電煤和供暖用煤運輸。
為加強運輸組織，太原局集團公司成立保供領導小組，制定20項保供措施，與國鐵集團、當地省市建立日對接機制，及時掌握煤炭供、需、運情況和應急保供運輸需求。對發電供暖用煤實行煤源優先核實、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車的“五優先”原則，科學規劃調度，統籌優化組織，確保車流高效銜接、快速運轉，做到電煤物資隨到隨裝、隨裝隨走、絕不滯留。
10月份以來的持續降雨，導致太原局集團公司管內多處水害中斷，經過積極搶修，最后一處南同蒲線東觀至祁縣下行線也即將修復開通。在此期間，對于受影響的30多趟煤炭運輸列車，該局集團公司采取水害區段單行線通過、迂回運輸等舉措，降低水害影響。
同時，嚴格線路巡視和檢查，發現險情果斷攔停列車，特別是對近期強降雨地帶的沉降變化，加大檢查頻次和密度，針對性進行整治，確保運輸安全穩定。
10月4日至28日，大秦線、北同蒲線每天利用3小時開展集中維修，以迅速恢復夏季能源保供之后的鐵路設施設備性能。為確保施工、運輸兩不誤，太原局集團公司以分鐘為單位，精準制定施工和運輸計劃，合理安排列車開行方案，貨物列車達標達速、滿軸滿噸，千方百計為施工擠時間，為運輸搶時間，保證集中修期間大秦線日均運輸煤炭100萬噸、力爭105萬噸。
10月份以來，太原局集團公司累計運煤近26萬車、1912萬噸，其中大秦線日均運煤104.7萬噸，管內15家電廠存煤目前保持在15天以上，環渤海港口存煤由9月底1547.2萬噸回升至1673.2萬噸，為打贏發電供暖用煤運輸保供戰奠定良好基礎。
