7月21日，寶鋼股份運(yùn)輸部部長(zhǎng)肖蘇稱，該公司今年6月開(kāi)始在鋼材產(chǎn)成品物流區(qū)試點(diǎn)無(wú)人駕駛技術(shù)。
在公司位于上海寶山的生產(chǎn)基地，這六臺(tái)無(wú)人駕駛框架車已參與到鋼材轉(zhuǎn)庫(kù)、裝船作業(yè)中，以取代原先的人工駕駛框架車。它們每年的運(yùn)輸量約為300萬(wàn)噸。四年前，寶鋼股份運(yùn)輸部啟動(dòng)了該領(lǐng)域的研究，并與寶信軟件、大連重工共同研制了目前的無(wú)人駕駛車型。
此次無(wú)人駕駛的試點(diǎn)，使得寶鋼股份實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人化”倉(cāng)庫(kù)與自動(dòng)碼頭間的貫通。
去年4月，同樣位于寶山基地的鋼制品“無(wú)人化”倉(cāng)庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)，占地逾6萬(wàn)平方米、超過(guò)5個(gè)足球場(chǎng)大小的倉(cāng)庫(kù)為國(guó)內(nèi)面積最大的鋼制品倉(cāng)庫(kù)。其人員配置為30人，相比同等規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)減少了100人。
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