在山鋼日照公司，冷軋酸洗鋼卷發(fā)貨現(xiàn)場，庫房內(nèi)鋼卷整齊排列，三臺行車來來往往有序吊運(yùn)，行車上均無人操作。
只要司機(jī)把鋼材運(yùn)輸車倒入指定區(qū)域，輸入車牌號等簡單信息，車輛上方的掃描識別系統(tǒng)自動掃描車輛鞍座并生成三維圖像。
行車平穩(wěn)地“抓”起一卷帶鋼，吊運(yùn)至掃描過的車輛鞍座的中心位置。從夾卷、上升、吊運(yùn)、到放卷整個過程一氣呵成，用時3分鐘。
目前，該技術(shù)已在日照公司投入使用，其智能化程度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
這些已經(jīng)投入運(yùn)行的無人值守智能行車，由山鋼集團(tuán)所屬單位山東力山特智能科技公司和山信軟件共同合作開發(fā)。25.jpg
應(yīng)用了先進(jìn)的傳感、無線通訊、精確定位等技術(shù)。實現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控駕駛和智能駕駛模式的自由切換，自動化程度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。26.jpg
三臺無人智能行車每天可滿足2000余噸冷軋酸洗鋼卷的各種作業(yè)任務(wù)。
以前，人工操作行車如果要完成一次鋼卷吊運(yùn)的話，需要各方協(xié)調(diào)之后才能入庫；現(xiàn)在無需操作人員,庫管系統(tǒng)就能指揮行車進(jìn)行抓取，并按照計算后的最優(yōu)位置進(jìn)行精準(zhǔn)擺放。
技術(shù)投入使用后，效果到底好不好？聽聽現(xiàn)場的司機(jī)怎么說。
萊鋼物流發(fā)展公司汽車九隊駕駛員趙世鋒，現(xiàn)在用了這個智能行車：一是運(yùn)行比較穩(wěn)、二是放得比較準(zhǔn)、三是不用我們駕駛員爬車去挪架子，確實挺好。
山鋼造無人值守智能行車“亮相”生產(chǎn)現(xiàn)場，改變了車間鋼材倉儲和現(xiàn)場管理模式，以更高效、安全的運(yùn)營方式，贏得了用戶青睞。為實現(xiàn)智能工廠建設(shè)，邁出了堅實一步。
