近日在2021亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上，建龍集團(tuán)董事長(zhǎng)張偉祥分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)生產(chǎn)了10億噸鋼鐵，占全球一半產(chǎn)量。與此同時(shí)，新一輪科技革命正在推動(dòng)各個(gè)行業(yè)進(jìn)行深刻變革。包括鋼鐵行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也在加速進(jìn)入深水區(qū)。如何通過(guò)數(shù)字化技術(shù)助力鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展，是中國(guó)從鋼鐵大國(guó)走向鋼鐵強(qiáng)國(guó)必須要思考的問(wèn)題。

　　2021年6月18日，在“ΣCO時(shí)間：數(shù)字化助力鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧物流”中，華為攜手生態(tài)伙伴中交興路聯(lián)合講演智能化的鋼鐵物流系統(tǒng)。面對(duì)海量的鋼鐵產(chǎn)量，信息化、智能化技術(shù)該如何幫助鋼鐵企業(yè)提升從原料、鐵水、鋼水，以及成品鋼材的流轉(zhuǎn)及運(yùn)輸效率，從而真正進(jìn)入安全、綠色、高效的鋼鐵智能物流時(shí)代。

　　困局：鋼鐵行業(yè)面臨物流成本高，訂單不透明等挑戰(zhàn)

　　鋼鐵物流成本高、訂單不透明、調(diào)度管理手段缺失，是鋼鐵企業(yè)當(dāng)前面臨的普遍難題。 “鋼鐵企業(yè)每生產(chǎn)一噸鋼鐵會(huì)產(chǎn)生4噸的廢料，物流量非常巨大，這造成了鋼鐵產(chǎn)業(yè)物流成本占整個(gè)鋼鐵收入的10%以上，降低物流成本是鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要方向之一。” 華為礦業(yè)冶金行業(yè)解決方案總監(jiān)張明威提到。

　　鋼鐵物流的不透明，讓供需兩端的物流批量、物流頻率存在巨大差異，推升了鋼鐵行業(yè)交易環(huán)節(jié)成本。中交興路解決方案總經(jīng)理任翃達(dá)認(rèn)為，物流的特性是暢聯(lián)，而鋼鐵行業(yè)不僅面臨著產(chǎn)業(yè)布局分散，復(fù)雜多樣的物流環(huán)境，同時(shí)信息回流不暢，供需不對(duì)稱(chēng)、信息不透明等特點(diǎn)，抬高了鋼材交易環(huán)節(jié)成本。打造智慧物流成為鋼鐵行業(yè)數(shù)字化的首選。

　　破局：物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)和能力社會(huì)化的關(guān)鍵之鑰——擁抱數(shù)智化

　　針對(duì)鋼鐵企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的挑戰(zhàn)，華為提供了全面的數(shù)字化解決方案，包括一張網(wǎng)、一朵云和一平臺(tái)，將聯(lián)接、AI、大數(shù)據(jù)等新ICT技術(shù)融入鋼鐵制造和運(yùn)營(yíng)決策當(dāng)中，全面提升鋼鐵企業(yè)發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　一張網(wǎng)是指通過(guò)5G、F5G（由ETSI定義的第五代固定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）和Wi-Fi 6等實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備和傳感器的接入，支撐智慧物流的數(shù)據(jù)采集；一朵云即華為云，通過(guò)統(tǒng)一資源管理、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一服務(wù)的云平臺(tái)，降低企業(yè)上云和應(yīng)用遷移的成本，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)；一個(gè)平臺(tái)即指數(shù)字平臺(tái)，包括AI使能、數(shù)據(jù)集成（ROMA）、數(shù)據(jù)治理（DAYU）和應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)等組件，幫助鋼企快速構(gòu)建物流的智能化應(yīng)用，改善物流的調(diào)度，降低物流的成本，最終實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)、降本、增效”的發(fā)展目標(biāo)。

　　中交興路通過(guò)物流數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)服務(wù)化雙引擎來(lái)加速鋼企數(shù)字化轉(zhuǎn)型。任翃達(dá)分享道，物流數(shù)字化是基于以“云＋端”的部署方式加強(qiáng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，推進(jìn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)線上化、業(yè)務(wù)流程可視化、風(fēng)險(xiǎn)管控智能化；通過(guò)“雙引擎”打造智能決策層，決策者隨時(shí)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)隨時(shí)檢索關(guān)鍵信息，應(yīng)用無(wú)人化/遠(yuǎn)程智慧裝備由數(shù)字大腦智能決策。智慧物流不僅僅是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，更是涵蓋了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)矢量庫(kù)打造、業(yè)務(wù)場(chǎng)景賦能、增值服務(wù)賦能、平臺(tái)賦能，未來(lái)的數(shù)字化物流的一個(gè)方向是：通過(guò)對(duì)采購(gòu)物流可視化、廠內(nèi)物流數(shù)字化、銷(xiāo)售物流自動(dòng)化進(jìn)而打造一個(gè)具備生命的、健全的、成長(zhǎng)的、個(gè)性的物流生態(tài)。

　　新局：構(gòu)建智慧物流，助力鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　中交興路基于5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)打造了全面覆蓋鋼鐵行業(yè)各類(lèi)運(yùn)輸需求的解決方案。“針對(duì)大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)及大宗物流園區(qū)的中物流數(shù)字平臺(tái)，以及針對(duì)中小型鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的車(chē)旺智運(yùn)開(kāi)放云平臺(tái)，覆蓋從運(yùn)輸計(jì)劃、訂單劃撥、裝貨起運(yùn)、車(chē)輛在途、交付卸貨等節(jié)點(diǎn)的全流程智能化信息采集和可視化管控。降低調(diào)度成本20%、降低異常率30%、提升服務(wù)質(zhì)量10%。” 任翃達(dá)最后分享道。

　　基于一張網(wǎng)、一朵云和一個(gè)平臺(tái)，華為聯(lián)合中交興路打造智慧物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貿(mào)易、采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和銷(xiāo)售物流的全流程可視化和全流程優(yōu)化。“基于公鐵水運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位、運(yùn)輸路徑規(guī)劃、車(chē)輛智能排號(hào)、廠內(nèi)導(dǎo)航、廠內(nèi)3D展示、訂單智能分析等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵企業(yè)的物流管理效率提升15%。” 張明威最后分享了智慧物流帶來(lái)的價(jià)值。