1-7月，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）物流部鋼材物流車在廠平均停時為2.58小時，對比2022年目標降低0.42小時，與2021年同期相比，降幅28.3%，保障了物流車通暢有序、經濟運行。

　　物流部嚴格按照待裝車標準控制待裝車數，推進棒線材吊裝磁盤化改造，實現鋼材物流車廠內平均停時挑戰≤150分鐘。通過嚴控交接班時間及班中有效作業時間，嚴抓小時作業量，充分挖掘各庫點作業能力；同時要求物流管控室嚴格按照待裝車標準控制待裝車數，實現物流車待裝時間的進一步壓縮。

　　針對各產線實際，物流部適應性調整庫區功能，并重建《物流部鋼材堆垛轉庫操作細則》，指導日常堆垛及轉庫管理，實現科學理貨、科學轉庫，提高倉儲管理質量、提升庫容利用率；優化末端庫場地使用，增加末端庫堆存能力，優化堆垛管理，加快末端庫庫存周轉，提升末端庫發貨效率；通過智慧發貨項目（智能入庫、鋼材發貨三單自助打印、物流車輛動態管控）實施，促進整體發貨效率提升。根據各產線產能及倉庫的實際情況，對庫區功能做適應性調整，滿足多點發貨、提升日裝能力；通過班中作業時間的有效管控，嚴抓有效作業時間及小時作業量，充分挖掘發貨潛能。

　　物流部合理設置各裝點待裝車數，日常運作中嚴格按系統設置管控裝點待裝車數，避免待裝車輛扎堆造成停時過長；嚴抓班中有效作業時間管控，有待裝車的作業點，實施不停歇作業，確保有效作業時間充分發揮； 積極推進棒線材吊裝磁盤化改造，提升外發裝車作業效率，縮短裝車耗時；利用系統及視頻監控對進出廠車輛時間管控，異常情況及時協調處置。

　　物流部通過在效率提升上做實文章，從鋼材的入庫、倉儲、理貨、發貨、吊裝等各個環節著手，全力滿足客戶日益增長的個性化需求，較好滿足了生產、銷售的需求，為公司降庫提效作出貢獻。及時掌握發貨資源情況，第一時間摸清生產進度、銷售去向、運力需求等情況，科學合理制定裝運方案，主動與相關單位溝通開單、運力需求、計劃兌現等信息，及時解決裝卸、轉運、外發等結合部問題，不斷提升各發貨網點工作效率，確保鋼材外發量上臺階的目標，保障了鋼材外發物流車廠內停時持續降低，為公司體系化降本增效發揮積極的作用。 （何郁）