本報(bào)通訊員 張謹(jǐn)
供應(yīng)端外購原燃料種類繁多、數(shù)量龐大，物流庫存成本高昂；銷售端集中在西南、華南等區(qū)域，物流半徑大、服務(wù)周期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。此外，集團(tuán)管控下的自主經(jīng)營(yíng)模式已運(yùn)行多年，如何更好激發(fā)酒鋼子企業(yè)的積極性，推動(dòng)整體經(jīng)營(yíng)績(jī)效提升？
今年初以來，面對(duì)上述“兩端在外”等困境，酒鋼積極探索創(chuàng)新，深入研究鋼鐵行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，充分挖掘自身相對(duì)優(yōu)勢(shì)，探索實(shí)踐“五維驅(qū)動(dòng)”（大計(jì)劃—大調(diào)度—大協(xié)同—大管控—大融合）經(jīng)營(yíng)模式，不僅為企業(yè)創(chuàng)造了直接經(jīng)濟(jì)效益，還助力企業(yè)在供應(yīng)鏈優(yōu)化、運(yùn)輸效能提升、庫存周轉(zhuǎn)加速等方面取得突破性進(jìn)展。
該模式以“優(yōu)化戰(zhàn)略管理的科學(xué)研判決策機(jī)制”為總計(jì)劃，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)分析市場(chǎng)趨勢(shì)與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，科學(xué)制訂酒鋼的經(jīng)營(yíng)策略。其中，酒鋼的運(yùn)營(yíng)端以“優(yōu)化集團(tuán)集中經(jīng)營(yíng)管控運(yùn)行機(jī)制 提升全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)績(jī)效”為總調(diào)度，重塑管理流程，打破部門壁壘，促進(jìn)各環(huán)節(jié)高效協(xié)作；供應(yīng)端以“鋼鐵生產(chǎn)中原燃料成本占總成本的90%以上”為導(dǎo)向，利用自有礦山、能源和運(yùn)能等資源，探索降本路徑；市場(chǎng)端圍繞“提升產(chǎn)品性能、加強(qiáng)渠道開發(fā)、縮小銷售半徑、降低庫存成本”的路徑，積極開拓市場(chǎng)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
“五維驅(qū)動(dòng)”經(jīng)營(yíng)模式是在吸收了銷售型、生產(chǎn)型、設(shè)計(jì)型、銷售+設(shè)計(jì)型、生產(chǎn)+銷售型、設(shè)計(jì)+生產(chǎn)型、設(shè)計(jì)+生產(chǎn)+銷售型和信息服務(wù)型等8種工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈典型運(yùn)營(yíng)模式理論，并借鑒了安賽樂米塔爾、浦項(xiàng)制鐵公司等知名鋼鐵企業(yè)的整體持續(xù)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上形成的。
在實(shí)施過程中，酒鋼成立管理運(yùn)營(yíng)模式革新領(lǐng)導(dǎo)小組，為創(chuàng)新工作提供了強(qiáng)有力的組織保障。在理念變革上，酒鋼推動(dòng)經(jīng)營(yíng)管控實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”和“四個(gè)優(yōu)化”，即經(jīng)營(yíng)理念由完成指標(biāo)向?qū)崿F(xiàn)效益轉(zhuǎn)變、管控重心由過程管控向綜合協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)指標(biāo)體系與考核機(jī)制、經(jīng)營(yíng)和運(yùn)行協(xié)同方式、內(nèi)部資源調(diào)配機(jī)制以及存貨管理理念。
在實(shí)施重點(diǎn)上，酒鋼從戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)、市場(chǎng)等多個(gè)維度精準(zhǔn)發(fā)力，確立了以利潤(rùn)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為核心的理念和執(zhí)行機(jī)制，推行“周分析+日溝通+動(dòng)態(tài)專題協(xié)調(diào)”的快速反應(yīng)經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，創(chuàng)新采購和存貨管理模式。
“‘五維驅(qū)動(dòng)’經(jīng)營(yíng)模式的核心是實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。”酒鋼運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人表示，“我們聚焦供應(yīng)端和銷售端核心問題，通過強(qiáng)化全生命周期的大計(jì)劃執(zhí)行力，發(fā)揮統(tǒng)籌平衡、協(xié)調(diào)優(yōu)化的大調(diào)度統(tǒng)一性，最大化降低物流成本和供應(yīng)鏈成本。同時(shí)，該模式強(qiáng)化了全系列產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)渠道開發(fā)加強(qiáng)、產(chǎn)品性能提升、存貨周轉(zhuǎn)率提高的大管控效果，成功突破了市場(chǎng)疲軟、成本居高不下的困境，為集團(tuán)公司全面實(shí)現(xiàn)年度收入、產(chǎn)值、利潤(rùn)目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障。”
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年07月15日 03版三版）
