本報記者 樊三彩
7月15日，由天津市津南區政府、天津市節能協會和榮程集團共同主辦的“傳承紅色基因，推動綠色發展”氫冶金技術研討會在津召開。《中國冶金報》記者從會上獲悉，榮程集團將斥資30億元推動實施11項重點低碳創新工程項目，全力將天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司（以下簡稱榮鋼）打造成一家與城市融合發展、綠色低碳的鋼鐵夢工廠。
一直以來，榮程集團按照高質量發展的要求破浪前行，蹚出了一條可持續發展的新路徑，全力打造出產城、產教、產融、城鄉融合的新樣板，在綠色低碳發展方面成績斐然：自2009年天津市實施重點控排企業碳配額及交易活動以來，榮程集團鋼產量增長了180%，但噸鋼碳排放強度下降了25%。榮程集團能耗和環保水平得到大幅提高，領跑天津市超低排放治理進度。與2015年相比，榮程集團平均噸鋼綜合能耗下降13.52%，自發電比例提高到52%，噸鋼煙粉塵排放量削減幅度為33%。
當前，在“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標的硬約束下，榮程集團將如何繼續交出一份優異的“減排降碳答卷”呢？我們從這次會議中可以一探究竟。
思想上高度重視，視作“一號工程”
“企業是碳中和的載體。”天津市節能協會會長、榮程集團董事會主席張榮華強調，要從思想上高度重視“雙碳”目標任務。
當前，榮程集團已經把“雙碳”目標視作企業“一號工程”，圍繞“五生聯動、五共一體、三智合一”（“五生”即生命、生活、生態、生產、生物；“五共”即共和、共生、共享、共贏、共榮；“三智”即智云、智運、智造）的榮程模式，布局“雙碳”工作。
要做好“雙碳”工作，頂層設計是關鍵。榮程集團副總裁、榮鋼總經理陳豐介紹道，2021年2月初，榮鋼與冶金工業規劃研究院牽手啟動了“天津榮程碳達峰及降碳行動計劃”（以下簡稱“行動計劃”）。隨后，通過雙方人員通力配合、實地調研、詳細論證，行動計劃編制工作正式完成。榮鋼也成為我國鋼鐵行業率先啟動碳達峰及降碳實施行動計劃的民營企業之一。
榮程集團對綠色低碳發展的重視程度歷來很高。早在2018年，天津市就發布了《天津市雙城中間綠色生態屏障區生態環境保護專項規劃》。在該區域內，生態廊道交織，綠化空間比例達到45%以上，榮鋼就位于該區域二級管控區內。依托特殊的地理優勢，榮程集團始終把走綠色低碳發展之路置于企業發展的戰略高度。
時間上明確節點，劃分3個階段
為確保榮程集團“雙碳”目標實現，行動計劃確定了碳達峰時間、峰值及中遠期的降碳目標，同時將目標分為2021年～2025年、2026年～2030年、2031年～2035年3個階段實施。
“通過計算與2020年基礎年相比，結合現有產能及裝備情況，3個五年階段的降碳潛力會有很大變化。”陳豐介紹，第1個五年，以節能及能效提升為主，同時發力用能及能源結構優化；第2個五年，以用能及能源結構優化為最大降碳潛力，同時發力節能及能效提升；第3個五年，仍以用能及能源結構優化為最大降碳潛力，同時發力突破性低碳技術示范的應用。
同時，榮程集團將斥資30億元推動實施11項重點低碳創新工程項目。其中包括退出部分轉爐，采用全廢鋼電爐短流程煉鋼項目；繼續推進“5G+智慧管控中心”建設、構建低碳發展評價體系和數字化管控平臺，實現管理降碳；實現“公轉鐵”“海鐵聯運”比例提高到80%的目標；借助“五洲智運”網絡貨運平臺優勢，更大力度、更大范圍地推廣應用氫能源貨車運輸；建設水面及屋頂光伏綠色能源項目，提高綠地碳置換比例；完成高爐渣、鋼渣雙摻粉生產線建設項目，提高資源綜合利用水平；建設協同處置城市垃圾及余熱供暖項目；繼續探索氫能冶金前沿技術開發與應用；突破性CCS/CCUS（碳捕獲、利用與封存）技術的應用等。
陳豐表示：“我們將竭力為冶金行業樹立標桿，為天津市碳達峰及降碳貢獻智慧力量，全力將榮鋼打造成一家與城市融合發展、綠色低碳的鋼鐵夢工廠。”
結構上不斷優化，緊抓兩大舉措
產業結構調整是鋼鐵企業推動碳減排、實現高質量發展的應有之義。張榮華介紹，為推動產業結構不斷優化，榮程集團主要采取兩大舉措。
一是“長改短”。在鋼鐵生產中，榮程集團將逐步進行長流程向短流程的改造，大力發展電爐鋼。
二是“二轉三”。榮程集團將通過降低第二產業比例，提高第三產業比例，有效降低企業萬元產值的能源消耗，實現綠色產值大幅提升。
為確保提前實現碳達峰，榮程集團還將重點圍繞以下內容發力。
一是推進循環經濟。榮程集團將繼續提高余熱、余壓、余氣等二次能源再利用水平，實施光伏發電等新能源項目，力爭自發電比例今年底達到60%。
二是推進產城融合。榮程集團累計投入5.1億元，建設污水處理項目，實現年處理城鎮廢水2000余萬噸；通過余熱回收為城鎮居民供暖超300萬平方米；投資6000萬元，建設年處理50萬噸鋼渣資源綜合利用項目，實現鋼渣100%回收用于鋼渣超細粉生產。
三是推進數字化轉型，實現低碳高質量協同發展。早在2009年，榮程集團就在全國民營企業中率先建成能源中心示范項目，至今累計節能101萬噸標準煤。今年，榮鋼智慧中心投入運營，將進一步助力系統降碳。
“下一步，榮程集團將繼續提高產品附加值、科技含量及優特鋼比例，開發綠色、優質、長壽的鋼材。”張榮華指出。據了解，近年來，榮鋼本著“追精求強、保穩增效”的精神，在技術研發和產品質量提升方面取得了長足進步。該公司研發投入將近50億元，共計開展125項研究課題，申報專利75件，獲得專利授權47件；在產品種類中，優特鋼占比達到60%，戰略性新興材料占比達到36%。
布局上不斷調整，推進“煤（油）改氫”
目前，冶金企業大量使用的是化石能源，比如煤炭、焦炭及交通運輸用的汽油、柴油等。張榮華表示，為節能減排，榮程集團將加速布局氫能產業，推進“煤（油）改氫”。
一是氫能冶金，鋼化聯動。榮程集團與中冶賽迪、東北大學、中石化和陜鼓集團成立綠色氫能冶金產學研戰略合作聯盟，打造國家級“鋼化聯產—氫能冶金”試驗基地。
二是氫能運輸，綠色交通。榮程集團斥資上億元采購氫能源重卡，建設了天津市首座加氫站，打造氫能運輸利用示范應用場景，實現運輸系統降碳60%。
榮程集團還依托榮程智運平臺實現低碳運輸。該平臺累計開通運輸路線1492條，自開通以來運輸量累計達到3560萬噸，現已被列為全國交通強國建設試點。依托該平臺，榮程集團“公轉鐵”建設取得了突破性進展，今年第一季度，鐵礦石、煤炭和焦炭鐵運比例累計達到66.39%，比2020年全年累計提高1.9個百分點。目前，榮程智運平臺已形成“企業減碳平臺+社會平臺”的初步格局。
