趙萍
3月5日，習近平總書記在參加內蒙古代表團審議時指出：“實現‘雙碳’目標，必須立足國情，堅持穩中求進、逐步實現，不能脫離實際、急于求成，搞運動式‘降碳’、踩‘急剎車’。不能把手里吃飯的家伙先扔了，結果新的吃飯家伙還沒拿到手，這不行。”
對于目前以化石能源為主、長流程占比高達90%的鋼鐵行業來說，實現碳達峰、碳中和，不能脫離實際、急于求成，必須堅持“全國一盤棋”統籌謀劃，算好長遠賬、整體賬、綜合賬，正確處理好當前和未來、長期目標和短期目標、整體和局部的關系。
但是，不急于一時，并不意味著等待和拖延。今年，“推進鋼鐵行業節能降碳”首次被寫入政府工作報告，給行業釋放的硬約束信號不言而喻。毋庸置疑，作為碳排放大戶的鋼鐵行業，綠色低碳轉型已進入“真刀真槍”的攻堅期，是確確實實要有看得見、摸得著、感受得到的實際成效。從這個角度看，我們實現“雙碳”目標的任務依然緊迫。
一方面是產業攀高登頂必須經歷的一場深刻的綠色革命，另一方面是“新的吃飯家伙還沒拿到手”的現實束縛。鋼鐵行業低碳轉型無疑是一個龐大的系統工程，需要我們既要實事求是、統籌謀劃，又要厘清思路、主動施為，更要創新進取、克難攻堅。一句話：“低碳鋼鐵急不得、等不得，更靠不得！”
低碳鋼鐵“急不得”，須統籌謀劃。鋼鐵行業要一手穩運行，樹立大局觀，處理好發展與環保的關系，穩中有進，做到綠色低碳發展；一手謀發展，綜合考慮我國資源稟賦、能源結構和行業發展現狀，根據不同階段國民經濟及鋼鐵工業發展客觀要求，綜合節能低碳技術發展狀況，分階段、分步驟推進“雙碳”工作。
低碳鋼鐵“等不得”，要抓緊行動。鋼鐵行業目前面臨產能產量“雙控”、能耗“雙控”等多重壓力疊加的行業外部環境，以及鋼鐵企業間綠色發展不平衡、綠色低碳突破性技術尚待研發應用、與上下游協同減碳渠道尚未打通等一系列待解決的難題，無一不需要我們主動作為、打破壁壘、搶得先機。無論是構建以“雙碳”目標任務為靶心的管理體系、生產組織模式，還是加大科技創新投入、完善科技創新體制機制，抑或是推動建立相關行業協同減碳交流平臺，跨行業探索新的產業鏈協同減碳合作模式，加快構建高效低碳循環工業體系等，都必須早謀劃，早布局、早行動。
低碳鋼鐵更“靠不得”，須自立自強。鋼鐵工業發展到今天，以第一鋼鐵大國的身份站上世界舞臺的中央，幾十年的“實戰”經驗早已深刻表明，只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發展的主動權，這同樣適用于對“雙碳”技術的突破。當然，我們要加強國際合作，但粗放式的“拿來主義”“一窩蜂”式的“市場換技術”等削足適履、得不償失的老套路已成發展的大忌，要堅持自主創新，積極探索適合行業自身節能減碳的綠色發展路徑，實實在在地提高自身綠色發展實力。
全國政協委員、中國五礦原董事長黨組書記、中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波曾鄭重承諾：為打贏藍天保衛戰，鋼鐵行業已經準備好付出代價。是的，低碳轉型是鋼鐵行業推動高質量發展的重要引擎。這場仗，我們必須打，打得起，也打得贏！
