本報通訊員 肖紅琴
今年下半年以來，攀枝花鋼城集團(tuán)有限公司廢舊物資分公司鐵粉車間職工齊心協(xié)力，緊盯設(shè)備難點(diǎn)，突出“創(chuàng)新賦能”，努力把工作中的難點(diǎn)變成效益點(diǎn)，有效解決了諸多難題，使老設(shè)備重新煥發(fā)生機(jī)。
給分離機(jī)穿“護(hù)甲”
該公司鐵粉車間的主體設(shè)備分離機(jī)，是對鐵粉進(jìn)行分離和沉淀的專用設(shè)備。該設(shè)備由于24小時超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，常常導(dǎo)致中軸斷裂，修好后不到一個月的時間又會斷裂，反復(fù)修、反復(fù)斷。
為了徹底解決這個問題，該車間職工仔細(xì)拆解分離機(jī)，認(rèn)真分析，最終發(fā)現(xiàn)了原因。原來，分離機(jī)的中軸是由6個“抱箍”組成，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時，作為緊固件的“抱箍”因長期受到拉力作用而發(fā)生彎曲變形，產(chǎn)生裂紋直至斷開，最終使中軸發(fā)生斷裂。
問題找到了，職工們積極施策。為了節(jié)省備件費(fèi)用、降低生產(chǎn)成本，該車間職工決定自行修復(fù)。他們用寬為70毫米的角鋼加固在中軸的中間部位，為保證焊接質(zhì)量，又采用耐磨、耐高溫的焊條進(jìn)行焊接。過去一個月就會斷的中軸，目前在該車間已經(jīng)用了3個月之久，并還在繼續(xù)使用中，散發(fā)著改裝后的新活力。
給吊車安“自動門”
該公司鐵粉車間有1臺吊車，職工在進(jìn)入吊車操作區(qū)域時，需經(jīng)過一道鐵門。過去，這道鐵門是用插銷來關(guān)閉的，不僅不好對位，而且由于吊車的運(yùn)轉(zhuǎn)，會使門栓自動脫離，造成門自動打開。吊車距離地面足足有12米，如果門栓自行脫落從上面掉下來，砸到行人或設(shè)備的后果不堪設(shè)想。
為此，職工們分析情況，制訂措施，對這道鐵門進(jìn)行技術(shù)改造。職工們利用舊軸承的外圈做了兩個自動鎖裝置，一個固定在鐵門框上，另一個固定在鐵門上。當(dāng)兩個裝置的距離超過軸承外圈直徑時，門上圓環(huán)會立即碰觸到鐵門框上的長方形槽子，鐵門立即卡死，有效地消除了安全隱患。
給設(shè)備制作保養(yǎng)及更換周期表
該公司鐵粉車間設(shè)備眾多，且老化問題嚴(yán)重。該車間職工們經(jīng)過長期的實(shí)踐和摸索，再結(jié)合車間生產(chǎn)實(shí)際，在檢修班的大黑板上制作了一份詳細(xì)的設(shè)備保養(yǎng)及更換周期表。這個表上詳細(xì)標(biāo)注了設(shè)備保養(yǎng)時間，什么時間打黃油、加水、更換皮帶一目了然。
設(shè)備什么時候需要檢查、更換，職工們都直接在表上標(biāo)注出來了。比如說分級機(jī)尾軸更換周期為30天，時間一到，職工們就會主動去測量尾軸尺寸，達(dá)到磨損程度，及時更換，有效解決了設(shè)備故障多的問題，確保了設(shè)備的長周期運(yùn)轉(zhuǎn)。
隨著設(shè)備使用壽命的延長，設(shè)備保養(yǎng)及更換周期表在降低職工勞動強(qiáng)度的同時，也降低了車間的成本，提高了鐵粉的生產(chǎn)效率，為該公司提產(chǎn)增效提供了有力的保障。
