本報通訊員 溫明 孫祥龍
“合格率是98%，我們達到國內領先控制水平了！”6月15日15時，正在跟蹤分析汽車用鋼關鍵工藝指標的河鋼唐鋼質量管理部煉鋼工程師尹寬激動地向同事分享著這份喜悅。
今年初以來，河鋼唐鋼積極開展精益質量管理工作，該公司質量管理部高標準建立穩定、高效的產品質量保障體系和質量改進運行體系，圍繞“雙高”（高潛力、高創效）產品，加強全流程質量管控，有針對性地開展技術攻關，持續增強產品市場競爭力。1月—6月份，河鋼唐鋼高創效品種占比達到34%，較年初增長3.7%，“雙高”產品銷量持續攀升。
雙向發力 高標準滿足客戶需求
“生產工藝的模型化、標準化是汽車大梁用鋼質量穩定的保證，而準確分析改進過程數據則是其中的關鍵。”6月16日一早，正在河鋼唐鋼2050產線分析過程工藝參數曲線的河鋼唐鋼質量管理部鋼軋工藝管理室副主任史建偉介紹道。這一工藝優化是該公司針對客戶需求開展質量技術攻關的結果。
今年初以來，河鋼唐鋼質量管理部全面推進技術升級，將精益運營思維融入全過程質量控制，與市場部共同成立了“瞄準客戶需求，確保產品一流”聯合攻關組。聯合攻關組針對產品質量個性問題一對一“開處方”，共性問題則由專家集體“把脈”，從滿足客戶預期需求和改善客戶使用體驗兩個方向發力，強化客戶服務，不斷提高產品質量，增強產品市場競爭力。
以高端汽車用鋼為例。河鋼唐鋼在為比亞迪汽車批量供貨后，針對客戶個性化質量需求，出臺“高端產品質量平臺建設”制度，對產線全流程原材料管控、關鍵工藝、設備功能精度、產品檢驗等制訂了明確的控制標準。“每個汽車用鋼產品訂單，都有營銷、生產、質量管理等部門的共同參與，方便準確掌握和滿足客戶的差異化需求。”史建偉介紹道，“我們依托精準的全工序質量設計，構建嚴格的原料管理、工藝過程與成品檢驗管控系統，最終保證了產品高標準符合市場需求。”
持續攻關 讓成品“零缺陷”出廠
汽車用IF鋼是鋼鐵產品中的高端品種。河鋼唐鋼經過多次技術攻關，產品質量與性能指標已完全滿足國際某知名品牌汽車主機廠的使用需求。然而，該公司質量管理部技術團隊并沒有滿足現狀，持續深入研究煉鋼、連鑄、熱軋等全工序工藝優化和跨工序缺陷演變規律，進一步提升全流程質量管控水平。經過不懈努力，該團隊在鐵水成分精準化驗、動態堿度控制及高低溫切換模型開發、終點鎮靜與復吹保證技術等關鍵技術研究中逐步取得突破。
同時，該團隊在技術服務過程中了解到，客戶對產品表面油膜均勻性提出了嚴格要求。為此，他們立即應用8D分析方法追溯原因，制定策略，全方位分析“人、機、料、法、環、測”等各項因素，展開新一輪技術攻關。“要保證板形平直，注意表面涂油量設定必須與帶鋼粗糙度和卷取張力相匹配。”6月20日，該公司高強度汽車板產線主管工程師褚明義盯著4號鍍鋅工藝界面數據，不時提醒操作人員優化控制參數。
經過努力，他們最終開發出轉爐高投入率、高命中率的自動煉鋼專有技術，實現終點碳溫雙命中率＞90%，全爐役出鋼碳氧積≤0.0018，滿足了客戶嚴苛的質量要求，最終實現成品“零缺陷”出廠。
精細檢驗 確保“三方共贏”
“除了關注國標的更新情況，下一步我們要關注歐標、美標的更新情況。不同客戶要求的檢測標準不同，近幾年，我們的國際客戶占比大幅增長，國際標準成為了我們關注的重點。”6月27日，在河鋼唐鋼質量管理部工作例會上，河鋼唐鋼質量管理部物理檢測作業區作業長李興華對職工說。不久前，該作業區剛剛完成了GB/T228.1-2021新標準的宣傳貫徹工作，并針對新標準對員工進行了系統的理論培訓。
今年初以來，該部門主動挖掘客戶需求，將客戶需求轉化為檢驗標準，通過建立標準清單、開展標準培訓，不斷提高檢測水平，實現了職工個人素質提高、作業區檢測能力提高及顧客滿意度提高的“三方共贏”。
在成品表面質檢方面，該部門積極推動質檢作業區作業標準化，完善各質檢崗位的作業標準體系，加強職工的質檢判定技能培訓。同時，該部門針對寶馬、吉利、上汽等高端汽車客戶，成立個性化客戶成品檢測材料組，主動檢查收集產品微細缺陷，制訂工序前后缺陷追蹤識別方案，確保滿足不同量級缺陷檢測及缺陷溯源，大大提高了質量判定的準確性，滿足高端客戶的產品質量要求。
《中國冶金報》（2022年07月14日 04版四版）
