本報記者 章利軍 通訊員 姚思源
2024年12月份，由馬鋼牽頭組織的安徽省科技攻堅項目——薄規(guī)格高性能無取向硅鋼關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化項目啟動會召開。該項目順利實施將為安徽省加快打造世界新能源汽車之都、建設(shè)萬億元級汽車產(chǎn)業(yè)集群注入強大動力，有望形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，進一步提升安徽省重點產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步與產(chǎn)品升級，為安徽省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
這只是馬鋼在2024年強化高端化戰(zhàn)略加速搶占市場的一個縮影。
瞄準新型冷軋耐候鋼抓緊研發(fā)——
2024年，面對激烈的市場競爭和巨大的生存成本壓力，馬鋼技術(shù)中心聚焦現(xiàn)場和市場，瞄準新型冷軋耐候鋼領(lǐng)域加緊研發(fā)，大力實施創(chuàng)新力和產(chǎn)品力提升方案，取得了良好成效。為了滿足中車集團160千米/小時低速動車升級換代及相關(guān)出口需求，馬鋼技術(shù)中心冷軋產(chǎn)品研究所承擔了新型冷軋耐候鋼的研發(fā)任務(wù)。在推進技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，該技術(shù)中心高度重視工藝的優(yōu)化、固化，制訂了詳盡的試制計劃，并經(jīng)過多次調(diào)整最終確定了最優(yōu)的生產(chǎn)工藝。這項先進的生產(chǎn)工藝不僅確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，還顯著提高了生產(chǎn)效率，為項目的成功實施奠定了堅實基礎(chǔ)。在項目實施過程中，該技術(shù)中心還深入客戶端開展EVI（供應商前期介入）服務(wù)，準確識別產(chǎn)品應用環(huán)境，有針對性地進行優(yōu)化設(shè)計。經(jīng)過多次試驗和優(yōu)化，其最終成功實現(xiàn)了冷軋高耐候鋼Q350EWL1穩(wěn)定批量供貨，并將綜合成材率平均提升了0.4個百分點，實現(xiàn)噸鋼降本24元。
國內(nèi)最大翼緣寬度重型H型鋼成功下線——
前不久，馬鋼長材事業(yè)部重型H型鋼產(chǎn)線傳來好消息，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500毫米×500毫米×25毫米×25毫米規(guī)格重型H型鋼，性能指標和尺寸精度均達到目標要求。這標志著馬鋼成為國內(nèi)首家，也是全球第4家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的企業(yè)。寬翼緣重型H型鋼主要應用于高層建筑、鐵路橋梁、航站樓和海洋工程等領(lǐng)域，屬于H型鋼中的“明星”產(chǎn)品，具備良好市場前景。其中，500毫米×500毫米規(guī)格重型H型鋼在國內(nèi)型鋼市場尚屬空白，未來有望成為目前普遍使用的400毫米×400毫米規(guī)格H型鋼升級替代產(chǎn)品，潛在市場容量較為可觀。2020年4有28日，馬鋼建成了國內(nèi)首條（國際第五條）重型H型鋼生產(chǎn)線。該產(chǎn)線以生產(chǎn)超寬、超厚熱軋重型H型鋼為主，截至目前已開發(fā)出200多個獨有規(guī)格產(chǎn)品，在高端型材產(chǎn)品領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。據(jù)馬鋼長材事業(yè)部型鋼工藝首席工程師張文滿介紹，此次軋制的產(chǎn)品比之前生產(chǎn)的最大翼緣尺寸增加了25毫米。為了與世界先進鋼企比肩，進一步拓展重型H型鋼產(chǎn)品的品種規(guī)格，馬鋼生產(chǎn)技術(shù)人員全身心投入攻關(guān)。為了不影響正常的生產(chǎn)組織秩序，馬鋼型鋼團隊前期反復推演模型，在維持現(xiàn)有設(shè)備投入的前提下，采用現(xiàn)有BB5斷面連鑄坯作為原料，充分利用軋線設(shè)備，突破軋邊機的深度值間隙，并改變軋機軋制規(guī)程設(shè)計，反復進行模擬測算，最終使產(chǎn)品翼緣寬度滿足目標要求。目前，馬鋼已具備該產(chǎn)品小批量供貨能力。
4項新產(chǎn)品通過專家鑒定——
2024年底，馬鋼自主研發(fā)的18CrNiMo7-6細晶粒窄淬透性滲碳齒輪鋼、Q350EWL1動車組用冷軋高耐候鋼、S450J0建筑結(jié)構(gòu)用高強寬翼緣熱軋H型鋼、GL-1250高寒地區(qū)鐵路客運高強韌機車車輪4項新產(chǎn)品順利通過省級新產(chǎn)品鑒定。馬鋼在高端鋼材領(lǐng)域的研發(fā)實力得到鑒定委員會專家的一致認可，為企業(yè)進一步拓展市場、增強品牌影響力提供了有力支撐。
在不久前召開的省級新產(chǎn)品鑒定會上，馬鋼項目組詳細匯報了4項新產(chǎn)品的研制過程、技術(shù)特點、生產(chǎn)工藝及性能指標，并展示了實物樣品及檢測報告。其中，18CrNiMo7-6細晶粒窄淬透性滲碳齒輪鋼通過微合金化成分控制和電磁攪拌工藝優(yōu)化，達成了窄淬透性帶寬和細晶粒度目標，有效解決了大模數(shù)齒輪晶粒粗化和大規(guī)格鑄坯中心偏析等難題，相關(guān)技術(shù)已獲得5項發(fā)明專利授權(quán)，技術(shù)屬國內(nèi)領(lǐng)先水平。Q350EWL1動車組用冷軋高耐候鋼采用了先進的低碳高鉻微鎳微銅合金成分體系，并通過熱軋控軋控冷協(xié)同冷軋熱處理工藝，獲得了高耐蝕性和高強塑性的優(yōu)異性能，相關(guān)技術(shù)獲得4項發(fā)明專利授權(quán)，引領(lǐng)了國內(nèi)高耐候鋼技術(shù)的發(fā)展方向。S450J0建筑結(jié)構(gòu)用高強寬翼緣熱軋H型鋼通過優(yōu)化合金成分設(shè)計、改進生產(chǎn)工藝，顯著提高了產(chǎn)品的強度和塑性，解決了寬翼緣外形尺寸超差的問題，產(chǎn)品具有高強度、寬翼緣、厚度大等特點，可顯著縮短下游應用工藝流程，相關(guān)技術(shù)獲得2項發(fā)明專利和1項實用新型專利授權(quán)，廣泛應用于建筑領(lǐng)域，市場前景廣闊。GL-1250高寒地區(qū)鐵路客運高強韌機車車輪作為馬鋼在軌道交通領(lǐng)域的又一項新產(chǎn)品，在高寒條件下具有高強韌綜合性能，相關(guān)技術(shù)獲得2項國家發(fā)明專利，以其卓越的性能贏得了市場的廣泛認可，進一步鞏固了馬鋼在高端輪軸市場的領(lǐng)先地位。
《中國冶金報》（2025年01月09日 04版四版）
