為攻克工程機械業務回歸這個難題，寶武集團中南股份物流部汽運車間迅速響應，在未增加人員和車輛的前提下，通過指標拆解、模式創新、區域整合、效率提升等一系列舉措，努力降低用車成本，截至10月累計實現降本690萬元，超額完成全年降本目標。

　　為了充分調動崗位員工的積極性，物流部汽運車間將“工程機械臺班作業時間”作為機裝班的班組關鍵指標，按照“多勞多得”的分配原則，同步開展班組勞動競賽，每月在班組進行積分排名，營造“人人爭先、全員降本”的濃厚氛圍，提升了車輛作業效率，彌補了人員不足問題。

　　物流部汽運車間充分發揮調度的統籌分配能力，針對區域用車配置存在銜接不足、閑置車輛等問題，推行用車管理模式變革，將以往由生產單位主導用車的模式，調整為汽運車間統一管控。每日根據各單位申請情況，結合作業范圍、任務量及優先級，實施區域“共享用車”和沿途“順風車”機制，有效減少了車輛調用頻次，提升了車輛的使用效率，降低了綜合用車成本。

　　汽運車間對標自卸車高效用車模式，針對煉鐵、煉鋼等作業區域用車特點，推行“固定用車+現場交接班”和“穿插用車”等組織優化措施，大幅壓縮車輛往返空駛時間，在節約燃油成本的同時，顯著提升了作業效率。（黃偉興）