原料入司、產品外發(fā)、廠內保供……緊密交織的物流網絡，猶如一條大動脈，源源不斷地為生產高效穩(wěn)定順行輸送著“養(yǎng)分”。

　　物流作為企業(yè)發(fā)展的生命線，貫穿于該公司生產供應鏈的每一個關鍵環(huán)節(jié)。重慶鋼鐵結合“物流園區(qū)”先進理念，全面推動物流模式變革，將采購、銷售以及廠內物流進行深度整合，構建起一體化的物流管理體系，成功實現(xiàn)物流年化降本1.8億元目標。

　　體系革新，全力激發(fā)協(xié)同效能。在該公司統(tǒng)一戰(zhàn)略布局下，一場大刀闊斧的物流管理體系變革拉開帷幕。原料物流、廠內物流、成品物流整合，重組后的物流體系為多式物流聯(lián)運創(chuàng)造基礎條件，讓協(xié)同效益得以充分釋放，降低產成品庫存，實現(xiàn)全口徑物流成本大幅降低。和物流強相關的道路安全、清掃管理和廠內自有車輛、工程機具管理、閑置庫房等一并納入物流管理體系，實現(xiàn)資源利用最優(yōu)化。

　　對標挖潛，全面推進降本增效。物流一體化整合后，全面對標梳理物流現(xiàn)狀，實施管理協(xié)同降本，精心策劃14項重點舉措，2024年超額完成噸鋼降本23.38元的目標，實現(xiàn)噸鋼降本41元。采購物流端，通過重塑供應商評價體系、提高近地化采購、推動鐵水聯(lián)運等措施，降低全流程成本，采購物流成本下降30元/噸鋼，降幅達16%；廠內物流端，通過全面對標找差壓降單價10%，實現(xiàn)廠內物流年化降本1451萬元，降幅18%。推進自有車輛利用，打包出租創(chuàng)新模式，自有車輛使用成本降低229萬/年，降幅17.5%。銷售物流端，汽運出廠物流通過二輪招標舉措，實現(xiàn)運輸單價兩次壓降及新的份額分配機制，推進產成品汽運物流費年化降本1737萬元，降幅16.7%。船運出廠物流整合原料和成品水運，提高雙程運輸比例，壓降運輸單價。產成品水運物流費年化降本1872萬元，降幅21%。

　　盤活資源，打造多元服務基地。充分利用內部物流條件，打造成區(qū)域內多式聯(lián)運、產業(yè)聯(lián)動、倉儲服務以及配送服務一體式物流樞紐，為客戶提供系統(tǒng)性供應鏈解決方案。打造多式聯(lián)運基地，持續(xù)優(yōu)化管理，加快鐵水、公水、鐵公多式聯(lián)運基地建設，為周邊物流需求提供解決方案；打造倉儲服務基地，利用閑置庫房積極對外承接倉儲業(yè)務，將閑置庫房資源整合利用，打造“現(xiàn)貨超市”；打造產業(yè)聯(lián)動基地，廠內長材配送中心庫房化身招商引資“磁石”，與周邊產業(yè)積極合作，打造鋼材深加工“產業(yè)園”聯(lián)動基地；打造配送服務基地，依托廠內設施與配送平臺為用戶提供全面配送服務，聯(lián)合長壽區(qū)其他企業(yè)及周邊倉庫，形成區(qū)域物流樞紐效應。

　　智慧領航，推動物流高效驅動。物流整合是該公司數(shù)智化轉型的重要組成部分。通過引入智慧物流管理系統(tǒng)和數(shù)字化技術，實現(xiàn)運輸全流程信息高效傳遞，物料周轉愈發(fā)平穩(wěn)快速，開啟了數(shù)智管理升級的新篇章。發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)資源集約化利用、運輸效率提升、成本降低、綠色運輸，不僅提高了物流效率，還為經營決策、生產管控、業(yè)務流程優(yōu)化等方面持續(xù)賦能。“公轉鐵”、海運轉河運等結構調整，為協(xié)同發(fā)展帶來豐厚紅利。隨著物流園建設加快，該公司將為客戶提供集貿易、運輸、倉儲、租賃、加工等一站式供應鏈物流服務，為企業(yè)轉型升級注入強大內生動力。