本報(bào)訊（記者高曉曦） 3月底，筆者從鞍鋼集團(tuán)本鋼板材熱連軋廠(chǎng)獲悉，該廠(chǎng)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)寬薄規(guī)格汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼展開(kāi)深入研究，聚焦加熱平滑升溫工藝、軋制穩(wěn)態(tài)調(diào)控技術(shù)、板形均勻優(yōu)化策略，并積極推進(jìn)設(shè)備精度提升及軋輥輥型優(yōu)化工作，使寬薄規(guī)格汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼的熱軋關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。
結(jié)合我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，本鋼開(kāi)展了一系列高盈利品種鋼市場(chǎng)調(diào)研，在調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)對(duì)減輕汽車(chē)重量、降低油耗、提高汽車(chē)結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度及安全性能等提出更高要求，汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼逐步向輕量化、高強(qiáng)化的趨勢(shì)發(fā)展。寬幅薄規(guī)格汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼既可以滿(mǎn)足輕量化要求，又可以彌補(bǔ)窄斷面產(chǎn)品用戶(hù)頻繁焊接帶來(lái)的成本損失，在國(guó)內(nèi)擁有一定的市場(chǎng)規(guī)模，需求迫切，效益可觀(guān)。
熱軋高強(qiáng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼的制造過(guò)程及服役條件要求嚴(yán)格。該廠(chǎng)通過(guò)開(kāi)展“寬薄規(guī)格汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼熱軋軋制關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用”攻關(guān)，不僅完成了該產(chǎn)品軋制技術(shù)的開(kāi)發(fā)，還使產(chǎn)品厚度、平直度及成材率指標(biāo)均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，打開(kāi)了寬幅箱罐體鋼市場(chǎng)，成功生產(chǎn)3.5毫米×2000毫米極限寬幅薄規(guī)格高強(qiáng)罐式特種自卸車(chē)用鋼。本著向品種規(guī)格要效益的原則，該廠(chǎng)持續(xù)攻關(guān)，完成了熱軋汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼等鋼種的系列化，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益，年創(chuàng)效160余萬(wàn)元。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年04月08日 01版一版）
