中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 吳兆軍 報道
通訊員 史佳佳 劉明婕 史露露 報道
2月1日，大年初一，虎年的第一天，當大家都沉浸在辭舊迎新的喜悅中時，而在河鋼邯鋼生產線到處都呈現出一派火熱的生產場景，廣大干部職工放棄節假日，舍棄與家人團聚的機會，以“千斤重擔眾人挑，人人肩上有指標”的文化合力，圍繞全年“雙200”挖潛任務目標，把虎虎干勁轉化為高效生產的崗位堅守。在熊熊的爐火旁，在歡唱軋機邊，他們揮灑著汗水和智慧，用愛廠、愛企的勞動熱情，以踔厲奮發的全新奮斗姿態，詮釋著生產的責任擔當。
高爐加上“創新料”成本低 產量高
2月1日8時10分，在河鋼邯鋼邯寶煉鐵廠2高爐2號出鐵口旁，爐前乙班高爐工長靳德旺身著工裝，正全神貫注地查看鐵口出鐵情況，炙熱的鐵水烤得他滿頭大汗。他不時地抬起右手，用袖口擦拭著額頭的汗水。職工們個個精神飽滿忙于生產。
鋼鐵企業，鐵前成本占生產總成本的70%以上。降本增效“鐵老大”壓力“山”大。
在2號高爐主控室內，車間主任趙永平正緊鎖著眉頭，為鐵前降本增效作著新打算。
“降本增效是咱們的傳家寶。圍繞公司全年噸鋼成本降低200元目標，新的一年，我們以高爐順行高產為重點，以結構性降本為突破口，動態優化配料、操控方案，努力改善技術指標，全力確保噸鐵成本降低140元。”趙永平信心滿滿的說。
目標明確，萬箭靶心。在高爐操作中，該廠嚴格貫徹“兩全兩高”的高爐操作方針，成立了以趙永平、魏宏強為隊長的技術創新、降本增產攻關團隊。
提升高爐經濟指標，該廠積極探索新的操作技術方案，大膽技術創新，摒棄原有的以焦比換順行的固有思想。
強化操作和管理，他們鎖定提高風速至260m/s以上、鼓風動能至15000kg.m/s以上、富氧率6%、頂壓240千帕等。
優化混勻料結構，是高爐降成本的重頭戲。該廠開展非長協和國內高性價比礦粉的資源開發和采購，做到以性價比指導資源采購，增配高性價比的礦粉；脫硫脫硝系統升級改造后適度增配除塵灰、鋼渣和氧化鐵皮等冶金廢料。
“優化爐料結構，根據生產實際攻關燒結礦產質量，力爭燒結比大于70%；加強塊礦質量和篩分管理，塊礦配比大于20%，確保入爐礦成本完成1600元/噸。”趙永平介紹說，
目標確定，措施得當。爐火彤紅，鐵流歡歌，職工們個個斗志高昂，“千斤重擔眾人挑，人人肩上有指標”的文化合力，在鋼城穩若磐石、堅強如鋼。
下班時間快要到了，“看當前爐況運行情況，2高爐今天的產量估計在8300噸以上，綜合可降本增效100多萬元。”趙永平開心的笑著說。
河鋼邯鋼邯寶煉鐵廠2高爐車間主任趙永平正在察看分析爐況運動情況。
智能煉鋼，全力把每一爐鋼的成本質量都把控好
2月1日，河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠的干部職工們像往常一樣，緊張、有序地迎接著新年第一天的生產。
該廠轉爐車間技術員代紅星早早地來到了生產現場，緊盯電腦屏幕，一絲不茍地查看當天的生產計劃。
“今天是虎年第一天，在崗位過節，我提醒大家操作上要更加精細、標準、安全高效生產，以虎虎的干勁，把每一爐鋼的成本質量把控好。”代紅星班前會上要求說。“新的一年，公司還提出了‘雙200’挖潛任務，通過開展智能煉鋼攻關，不斷規范爐前操作、改進底吹模式、優化加料時機，實現煉鋼效益最大化。”
代紅星來到轉爐平臺上，此時，一包鋼水和一斗廢鋼在天車隆隆聲中，如期而至，他立即安排著新年第一爐鋼的冶煉。
“從現在開始冶煉5爐船板用鋼，咱們要隨時對氧槍的流量、槍位和加料時間做出優化調整，尤其要精準把控好合金比例，才能把成本降到最低。”代紅星叮囑煉鋼工王純樂。
冶煉開始后，代紅星仔細觀察爐口火焰并立即做出判斷，耐心指導著兌鐵、加料、吹氧、倒渣、出鋼等一系列操作，整個過程精準高效。
“把廢鋼吃干榨盡、不斷降低終渣全鐵，冶煉出合格的鋼水，實現降本增效。”代紅星告訴身邊職工。為了使冶煉成本降到最低，他在生產中帶領職工堅持做好造渣和供氧制度的調整，沒有出現二次出鋼。
天車隆隆，鋼花飛舞。高效生產、多煉高端品種鋼，煉鋼人戮力攻關、士氣高漲。
“今天的生產，我們的轉爐終渣全鐵由21%降低至18.5%，入爐輔料由噸鋼71公斤降低至57.76公斤，白灰由噸鋼37公斤降低至33公斤，實現了煉鋼工序噸鋼降本60元的目標。”說起當天生產的成績，代紅星難掩心中的喜悅。
當天，他和工友們用精湛的技術和操作，成功完成了全部的生產任務，轉爐內控合格率達到100%，為春節假期產品訂單順利交付創造了條件。
河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠轉爐車間技術員代紅星正在為煉鋼工王純樂講解轉爐合金加料注意事項。
新年第一單，高盈利合同及時兌現
2月1日，河鋼邯鋼邯寶冷軋廠2號連退線生產設備轟鳴，一條銀色的帶鋼在設備上穩定運行。
“按照公司綜合噸材售價提升200元要求，我們嚴格按照高盈利產品滿負荷組織生產。目前是為華北一知名汽車廠定制的專屬牌號高強汽車鋼。”該廠連退車間主任崔興賀介紹說。
據了解，客戶合同量僅有200多噸，但售價比普通汽車板板要高出一塊，這是高贏利的高端新產品，客戶要在2月3日準備上機生產使用，要求我們必須在2月2日發送到生產廠家。
“別看數量少，這個高強汽車鋼牌號是首次生產，沒有成熟的生產技術方案，生產極具挑戰性，計劃把任務交給連退乙班完成。”崔興賀介紹說。
“在新年的第一天，我們要把最好的產品送給咱們高端老客戶。”乙班作業長張杰看著生產計劃鼓勵著大家。
作為生產第一責任人，張杰從原料卷上線開始，就在入口、出口來回奔波。“今天的生產重點在板型控制上，從入口焊接就要注意焊接質量，保證鋼板一次焊接成功。”到達入口操作室后，張杰向操作工趙路叮囑到。
“沒問題。”趙路翻看著監控畫面，確認各項參數都無誤后，拿著盒尺快步走到原料運輸鏈，對即將上線的鋼卷測寬，檢查邊部情況。
隨著原料卷走上開卷機，順利開卷后進行焊接、進入活套、爐區、平整機復雜的工序依次展開。在連退線的入口、出口操作室內，當班的職工們緊緊盯著操作屏幕，鍵盤敲擊出的數據良好，整個生產井然有序。
十幾分鐘后，第一卷到達檢查站。早就等在這里的質檢員張書青拿著手電對帶鋼表面進行檢查。
“張杰，邊部有毛刺，抓緊時間過來看看。”張書青疾呼張杰。
張杰聽到消息后，快速趕到檢查站，他拿起切下的樣板對著燈光看了看，然后用手輕輕地摸了幾下邊部。“是這一段有，還是一直有？”張杰放下樣板，又跑到檢查臺旁邊，一邊用手電筒照著在線鋼板的邊部，一邊問張書青。
“就這一段，目前看只有驅動側這邊有。”張書青邊說邊抓緊時間在記錄本上記上毛刺出現的時間和位置，方便后續查找。
“怎么會出現毛刺呢？是哪個環節出問題了？”他簡單回顧了一下生產流程，發現所有環節都是按照標準化要求執行的操作，沒有紕漏。
短暫思考后，張杰提出將圓盤剪間隙從0.03毫米調整為0.02毫米。“就調0.01毫米？”“先調這么多試試。”他倆快速把圓盤剪間隙進行了調整，并目不轉睛地觀察著邊部的情況。
20秒、30秒、40秒……不到1分鐘后，毛刺消失了。“看來我們的判斷是正確的，圓盤剪間隙過大，切完后邊部有毛刺。”看到快速解決了問題，張杰得意的像個打了勝仗的將軍。
十幾分鐘后，第二卷鋼卷到達質檢室，張書青拿著油石和手電蹲在檢查區域，對經過的鋼板進行表面檢查。打磨、給光、擦拭，所有檢查內容一氣呵成。“這一卷沒問題，可以照著這個方案繼續生產。”張書青向全線職工通報檢查結果。
經過緊張的精細操作和高效生產，為客戶量身定制的200余噸高強汽車鋼全部順利下線，經質檢人員檢查確認，質量全部合格，產品進入包裝區。
產品包裝后，按照客戶要求，馬上啟動發貨命令。
幸福都是奮斗出來的。看著發貨的汽車隆隆啟動，新年第一單及時與客戶兌現了合同。崔興賀和工友們臉上露出了微笑，一個綜合效益最大化的年景在向他們招手。
河鋼邯鋼邯寶冷軋廠質檢人員張書青正在檢查生產中的高強汽車板表面質量。
