本報特約通訊員 陳立新 通訊員 陳海明
中國寶武廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）特軋廠棒一線生產(chǎn)用坯料主要來源于煉鋼廠3號連鑄機，通過保溫車轉(zhuǎn)運，采用“夾鉗夾坯入爐”的方式，確保鋼坯“紅送”的連續(xù)性，對棒一線降低煤氣單耗至關(guān)重要。為此，該廠棒一線加熱爐坯料員、物流部運坯司機、煉鋼廠排坯員高效協(xié)同，一起爭分奪秒保“紅送”，努力實現(xiàn)坯料“趁熱吃”。
了解計劃信息合理安排生產(chǎn)
每次接班前，棒一線的坯料員都會做好清點鋼坯支數(shù)、監(jiān)控上坯情況、了解本班煉鋼計劃及生產(chǎn)計劃、與軋機崗位工作聯(lián)系等準(zhǔn)備工作，為鋼坯到場之后“紅送”連續(xù)性做鋪墊工作。高溫鋼坯連續(xù)性差，高架坯接不上，必要時須摻入低溫坯，就會增加煤氣消耗，出爐鋼溫不夠還需要待溫，影響軋機生產(chǎn)的連續(xù)性。加熱組長交班前必須在相關(guān)管理微信群發(fā)布“紅送”計劃情況、交班熱坯情況，值班長根據(jù)交班紅坯以及當(dāng)班煉鋼計劃合理安排生產(chǎn)計劃。無紅坯計劃時，安排軋制非標(biāo)材。
實時監(jiān)控準(zhǔn)確細(xì)致
從保溫車進(jìn)場到結(jié)束，坯料員認(rèn)真做好每車鋼坯的鋼種、規(guī)格、質(zhì)量、鋼溫監(jiān)測，確保每支入爐鋼坯質(zhì)量無問題，避免造成軋機工藝故障。同時，指揮天車提高卸車效率，確保每車坯料15分鐘內(nèi)卸完，磁盤車司機時刻在車上待命，出現(xiàn)無法夾起坯料的情況，及時對邊緣坯料吸盤部分進(jìn)行降溫，用磁盤車吊起一支坯料后，夾鉗行車立即卸坯。
盡心關(guān)愛高效協(xié)同
班中遇到各種問題影響鋼坯“紅送”時，坯料員作為一位“協(xié)調(diào)員”，主動協(xié)調(diào)處理各種問題和瑣事。例如，在白班、中班就餐時間到了，會出現(xiàn)空檔；高溫紅坯出現(xiàn)斷層，無法確保極致高效率的生產(chǎn)，煉鋼廠坯料下線冷床；后續(xù)出現(xiàn)冷床坯料與高架坯料混裝車現(xiàn)象，坯料員無法提前安排兩臺天車協(xié)同卸車，影響卸效率，形成惡性循環(huán)。
為保證高溫鋼坯連續(xù)性及極致生產(chǎn)效率，棒一生產(chǎn)作業(yè)區(qū)加熱工通過合理協(xié)調(diào)司機就餐時間，主動詢問司機師傅想在哪個時段進(jìn)行就餐，提前做好溝通，從煉鋼廠開車提前幫司機熱餐、燒水泡茶，保證司機到卸車點可以及時就餐，節(jié)省熱飯、燒茶時間，保證坯料裝卸的連續(xù)性，提升坯料轉(zhuǎn)運效率。員工之間的熱心和舉手之勞，方便了你我他，崗位間關(guān)系自然就十分融洽，生產(chǎn)更加順暢。
三個崗位間的高效協(xié)同，都是為了同一目標(biāo)——爭分奪秒保“紅送”。把本職工作做細(xì)、做扎實，同事間多些和氣與友善，各崗位之間的“關(guān)心關(guān)愛”，在生產(chǎn)中爭分奪秒，高溫紅坯連續(xù)性得到保障，也是這擠出的短短幾分鐘，為產(chǎn)線順行創(chuàng)造了更多有利條件。該廠棒一線5月以平均入爐溫度為618.5℃，突破2022年4月創(chuàng)下的610.23℃入爐溫度的紀(jì)錄，實現(xiàn)6次刷新班產(chǎn)紀(jì)錄、1次刷新日產(chǎn)紀(jì)錄。
《中國冶金報》（2022年08月30日 08版八版）
