煉鋼廠機(jī)械設(shè)備區(qū)域工程師丁中文

　　從業(yè)13年每一爐鋼水的冶煉

　　都凝聚著他的汗水和努力

　　嚴(yán)謹(jǐn)、完美、極致的態(tài)度和行為

　　用實際行動和工作業(yè)績

　　踐行愛崗敬業(yè)、精益求精

　　執(zhí)著專注、傳承創(chuàng)新的工匠精神

　　榮獲2024年中南鋼鐵第三屆“中南工匠”

　　精益求精的“工匠”

　　丁中文是一個年輕的技術(shù)人員，但在同事們的眼中，他是個精于工、匠于心、品于行的“匠人”。

　　工作十年多來，他一門心思撲在設(shè)備維護(hù)和改進(jìn)工作中。煉鋼廠350t行車主升降行星減速器軸端磨損漏油問題一度是困擾生產(chǎn)穩(wěn)定順行的難題。面對這個難題他沒有退縮，帶領(lǐng)設(shè)備人員將減速器端蓋、密封進(jìn)行拆解、分析、討論；一邊查閱資料、尋求廠家技術(shù)支持，一邊反復(fù)研究減速器端蓋密封結(jié)構(gòu)，針對性設(shè)計出了一種減速器密封裝置，解決了行星減速器軸端漏油問題。該裝置有效避免了因漏油而更換減速器，延長了行星減速器使用壽命，創(chuàng)造了180萬元的經(jīng)濟(jì)效益，取得實用新型專利1項、發(fā)明專利1項。

　　注重實踐的“闖將”

　　丁中文常說:“不光要在書本中學(xué)，更要在實踐中學(xué)。”在他看來，工作經(jīng)驗是慢慢積累起來的，看一遍不如做一遍。煉鋼廠350t行車承擔(dān)著熔融金屬吊運(yùn)的重任，其安全制動器是行車安全運(yùn)行的最后一道防線。然而，在生產(chǎn)過程中安全制動器管路頻繁出現(xiàn)泄漏且處理時間長，生產(chǎn)順行受阻。

　　他牽頭組建攻關(guān)團(tuán)隊，深入生產(chǎn)現(xiàn)場細(xì)致研究分析，對安全制動器液壓管路進(jìn)行優(yōu)化，取消制動頭與主管之間的硬管和卡套式接頭，使用軟管連接，接頭采用“H”型接頭，管路接頭減少6個，徹底解決了安全制動器管路漏油問題。他巧妙地通過優(yōu)化管路、增加閥門和液壓站使液壓系統(tǒng)實現(xiàn)冗余控制，大幅提升了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。該項目輸出發(fā)明專利1項。此項創(chuàng)新成果獲評公司“優(yōu)秀崗位創(chuàng)新成果”三等獎。

　　薪火相傳的“干將”

　　技術(shù)出眾只能稱之為“工”，做好技術(shù)傳承才能稱之為“匠”。“一個人業(yè)務(wù)的提升只能使出一份力，只有大家都提高了，團(tuán)隊的技術(shù)力量才會提高。”他經(jīng)常對技術(shù)點(diǎn)檢員這樣講。

　　為切實做好“傳、幫、帶”工作，丁中文在日常工作中堅持不拘形式，不僅細(xì)心編制培訓(xùn)材料，還親自擔(dān)任講課老師。遇到較為復(fù)雜的問題，他還會在實踐中向“徒弟們”演示，將自己所學(xué)知識和工作中的心得傾囊相授，并手把手進(jìn)行現(xiàn)場輔導(dǎo)、實操教學(xué)。同時還向員工們傳授專利申請、技術(shù)秘密撰寫的“訣竅”，以及設(shè)備檢修的豐富經(jīng)驗。他帶領(lǐng)設(shè)備團(tuán)隊先后完成了360t、160t、150t等7臺大型行車的安裝，以及20t、125t等11臺行車的升級改造。申請了《提升冶金起重機(jī)編碼器安裝精度的裝置》等12項發(fā)明專利和《一種橋式起重機(jī)大車止軌裝置》等5項實用新型專利。（張穎 丁中文 劉浩）