2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。自此，“一帶一路”沿線各參與國加快在各領域、多行業開展多種形式的合作。

　　鋼鐵行業作為我國的優勢產業，具有完整的上下游產業鏈，鋼材品種完備多樣，從建筑用螺紋鋼到高端裝備用鋼，實現了全方位覆蓋。“一帶一路”倡議的發起，使我國鋼鐵產業發展進入了一個新的階段，加快了我國鋼鐵企業走出去步伐，進一步完善了我國鋼鐵行業走出去的方式。在鋼鐵領域，以“一帶一路”為契機的國際產能合作需求正在逐步釋放，鋼鐵國際產能合作迎來前所未有的機遇窗口期。

　　盡管近些年我國鋼企走出去的情況增加，但成功案例不多，最重要原因是對相關國家的經濟、政策、社會文化差異和鋼鐵市場環境等缺乏深入了解。隨著“一帶一路”的推動，越來越多的國內資本和鋼鐵企業著眼投資相關國家的鋼鐵產業。既要抓住機遇開展投資，又要避免“踩坑”，成為擺在投資者面前的核心問題。

　　如果選擇在該國建廠，建在什么地方更好？該國既有的鋼鐵產能情況如何？礦產資源分布情況如何？目前主要生產哪些品種，哪些品種比較緊缺？有哪些投資風險？……這些是每一個投資者的疑問？

　　也許，這本“秘籍”可以幫你——《“一帶一路”國家鋼鐵產能合作機會研究》。

　　該書由中國冶金報社資訊研發部整理編制，主要介紹了目前“一帶一路”沿線20余個國家和地區鋼鐵產業上下游情況，同時分析了各國的投資環境和風險預判，堪稱鋼鐵“一帶一路”投資經典指南。

　　以下為該書封面和部分目錄。

該書《封面》