圖為中老鐵路項目。（陳民 攝）
本報通訊員 李耀旭 劉星伶 王國祥 李明仁
2021年，昆鋼集團聚焦多元產業發展，積極構建現代產業體系，找差距、強弱項、促提升，以融入中國寶武為契機，干勁十足、信心倍增，按照“黨建引領、安全強基、環保優先、嚴控成本”的工作總基調，扎實推動生產經營各項工作全面進步，旗下多元單位生產經營持續向好。
積極打造供應鏈共享經濟生態圈
今年，昆鋼集團云南物流投資集團有限公司（下稱云南物投）圍繞昆鋼鋼鐵產業鏈，不斷加速工業互聯網創新應用探索，推動制造業智能化升級，促進物流業與制造業深度融合，打造供應鏈共享經濟生態圈。10月9日，工信部辦公廳公布第三批服務型制造示范名單，云南物投寶象智慧供應鏈云平臺被評為服務型制造示范平臺（共享制造類）。作為常年從事綜合物流服務的企業，云南物投深知物流信息共享的重要性。為促進綜合運輸信息融合，實現物流產業鏈信息互通與資源共享，2020年9月份，云南物投與云南省交通廳路網中心正式啟動“云南省綜合運輸區塊鏈運力共享項目”，經過雙方一年多的協同作戰，順利完成了系統聯調、運輸信息傳輸等工作，并最終實現了“滇運碼”上線使用，有效提高了當地道路運輸安全監管能力。11月19日，云南物投成為全國首家取得道路運輸經營許可證、道路運輸證電子證照的企業，寶象物流公司的駕駛員杞宏祥成為云南省首位取得道路運輸從業人員從業資格證電子證照的駕駛員。
優質水泥助力中老鐵路貫通
12月3日，歷時11年建設的中國昆明至老撾萬象鐵路全線通車運營，昆鋼下屬的云南水泥建材集團峨山宏峰公司和普洱嘉華公司先后為這條鐵路提供了136萬噸潤豐牌、35萬噸西麟牌優質低堿水泥，為中老鐵路建成通車做出了“云南水泥人”應做的貢獻。
中老鐵路也稱中老昆萬鐵路，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成，是我國西南地區連接東南亞和印度洋的重要通道。云南水泥建材集團在中老鐵路國內段沿線共有峨山宏峰、普洱嘉華兩家基地公司，周邊還有昆鋼嘉華等生產基地，主營潤豐牌、西麟牌水泥產品。中老鐵路開建以來，云南水泥建材集團使命在肩、履職在行，堅持“質量第一、服務至上”的理念，嚴格按照合同要求組織生產，各生產基地發揮集團化企業優勢，開展技術攻關，確保各項指標合格率達到百分之百，得到了施工方的好評。
綠色節能推動
實現“雙碳”目標
8月份，昆鋼大紅山礦業公司獲得首張由昆明市電力交易中心頒發的綠色用電憑證，這是該公司積極踐行碳達峰、碳中和戰略規劃，持續貫徹落實綠色發展理念所取得成效的體現。據悉，大紅山礦業公司南恩河自流取水工程成效明顯，年取水量最高可達650萬立方米，每年可節約取水費用1000余萬元，實現了該公司“生產用水自然來”的夙愿;筒篩替換為員工自主設計制作的無動力直線篩，每年可節約材料費用及運行成本200余萬元，減少二氧化碳排放量600余噸。
大紅山礦業公司秉承中國寶武“兩于一入”（高于標準、優于城區、融入城市）環保理念，加大清潔能源的使用力度，通過靈活運用雙邊協商交易、合約轉讓交易等方法，及時優化供電系統，提高電力競價收益。據統計，今年上半年，大紅山礦業公司共獲得電力競價收益3000余萬元，在有力推進清潔能源使用的同時，有效降低了用電成本。未來，大紅山礦業公司將繼續貫徹落實新發展理念，進一步降本增效，推動綠色發展，為實現“雙碳”目標貢獻力量。
《中國冶金報》（2021年12月29日 08版八版）
