本報通訊員 羅輝
如何才能在建立科學、先進的物流管理系統(tǒng)的同時，大力提升物流運輸能力、降低鋼鐵企業(yè)運營成本，使利益最大化？
今年初以來，鞍鋼集團攀鋼西部物聯(lián)公司按照鞍鋼集團首次黨代會確立的“建設西部最具競爭力的智慧物流企業(yè)”既定目標，充分發(fā)揮技術先進、裝備精良、人才薈萃、供應鏈完整等優(yōu)勢，聚焦物流管理、經(jīng)營創(chuàng)效、成本管控3種能力提升工作，全面構(gòu)建起攀鋼統(tǒng)一的物流業(yè)務管理和運營平臺，實現(xiàn)以專業(yè)化運營推動協(xié)同化發(fā)展。該公司還以搭建智慧物流信息系統(tǒng)為依托，打造了可以將供應、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)業(yè)務集中管控的現(xiàn)代物流綜合服務保障體系，形成了較強的區(qū)域影響力，積累了豐富的保供運輸經(jīng)驗。
1月—9月份，攀鋼西部物聯(lián)各基地實現(xiàn)同規(guī)模物流降本約5.87億元，成本降幅達11.96%。
創(chuàng)新方法 提升管理能力
該公司將“統(tǒng)籌協(xié)同、智慧運營、效率優(yōu)先、貫穿執(zhí)行”的理念貫穿物流管理各個環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新管理方法，突出實效性，注重融合應用，打造出自身管理特色。
該公司全力構(gòu)建“管干一體、責權利對等”的物流管理新模式。該公司一方面充分發(fā)揮攀鋼賦予其的物流管理中心職能，通過業(yè)務深度介入、管理流程創(chuàng)新再造、供產(chǎn)銷協(xié)同攻關等，統(tǒng)一管控資源、優(yōu)化運輸模式，建立了《攀鋼集團有限公司物流管理辦法》，厘清了物流與供應、生產(chǎn)、銷售部門間的對接流程；另一方面制訂《2023年—2025年物流發(fā)展規(guī)劃》《2023年生產(chǎn)經(jīng)營白皮書》《攀鋼集團有限公司物流管理專項考核實施細則》等，進一步明確了該公司的發(fā)展目標和各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，加強了物流運行監(jiān)管。此外，該公司還啟動了一體化數(shù)智化物流平臺項目建設，推動實現(xiàn)生產(chǎn)、采購、銷售、庫存、物流、財務等全業(yè)務流程數(shù)字化管理，有效提高了物流效率。
為滿足攀鋼物流專業(yè)化整合后的管理要求，西部物聯(lián)結(jié)合自身實際，迅速啟動了“公司直管作業(yè)區(qū)”短流程先進管理模式變革。自“公司直管作業(yè)區(qū)”短流程先進管理模式變革施行以來，西部物聯(lián)各基地內(nèi)部的各項工作任務可以直接由指揮端傳達至各作業(yè)區(qū)執(zhí)行端，縮短溝通時間，工作效率也由此提高。
管理模式的變化也為該公司職工帶來了思想和行動上的改變，為該公司打造最優(yōu)秀、最專業(yè)的一流物流經(jīng)營實體打開了新局面。
夯實基礎 提升成本管控能力
鋼鐵產(chǎn)業(yè)是“大進大出”產(chǎn)業(yè)，鋼鐵企業(yè)的物流體系龐大，具有供應鏈長、運輸方式多、物料種類多等特點。如何才能有效地拓展鋼鐵企業(yè)的物流成本下降空間？西部物聯(lián)再一次以實際行動給出了答案。該公司緊緊圍繞“攀鋼2023年物流成本同比降低10%以上”的目標，直擊“難點”“痛點”，扎實開展一系列工作，為實現(xiàn)物流降本目標夯實了基礎。
該公司一方面積極做好物流降本工作策劃，制訂《2023年物流降本工作實施方案》，確定降本措施及項目清單，動態(tài)管理降本項目，構(gòu)建物流降本常態(tài)化工作機制，建立物流降本例會制度，定期召開周、月會議，協(xié)調(diào)解決降本工作推進過程中出現(xiàn)的問題，同時建立物流成本統(tǒng)計規(guī)則及分析體系，實現(xiàn)供產(chǎn)銷物流成本精細管控；另一方面深度梳理供、產(chǎn)、銷環(huán)節(jié)，分解細化供應物流業(yè)務193項、生產(chǎn)物流業(yè)務299項、銷售物流業(yè)務687項，結(jié)合自身供產(chǎn)銷物流業(yè)務及成本現(xiàn)狀，有針對性地制訂降本措施，形成物流降本項目64個，確保實現(xiàn)2023年降本6.54億元的目標。
加速“兩變” 提升經(jīng)營創(chuàng)效能力
今年初以來，該公司堅持以效益最大化為目標，認真梳理四川省攀枝花市彎丘、密地、桐梓林、黃瓜園等專用線資源，確定了13個核心創(chuàng)效項目，實時跟蹤管控。1月—9月份，上述13個核心創(chuàng)效項目實現(xiàn)收入14500萬元。與此同時，該公司積極組織開展生產(chǎn)經(jīng)營管理知識培訓、經(jīng)營創(chuàng)效分享會、生產(chǎn)經(jīng)營調(diào)研、內(nèi)部單位對標等，提升經(jīng)營單位管理效率和創(chuàng)效能力，加快實現(xiàn)由“作業(yè)區(qū)”向“公司”、由“保產(chǎn)單位”向“保產(chǎn)+創(chuàng)效單位”的兩個轉(zhuǎn)變。
圍繞對外創(chuàng)效，該公司深入開展隱性物流業(yè)務調(diào)查，深度介入生產(chǎn)基地外委（外延）物流業(yè)務，承接攀枝花區(qū)域外委加工礦運輸、西昌區(qū)域提釩尾渣運輸、冶金焦運輸?shù)葮I(yè)務。同時，該公司還規(guī)范合同管理流程，優(yōu)化審批規(guī)則和分工，進一步提升合同審批效率；不斷完善業(yè)務外委規(guī)則，降低經(jīng)營風險，每周跟蹤合同簽訂情況；規(guī)范業(yè)務外委招標管理，指導各經(jīng)營單元開展業(yè)務招標工作。在此基礎上，該公司還制訂并發(fā)布了《全員營銷專項行動工作方案》和《對外創(chuàng)效獎勵方案》，激發(fā)了全員的生產(chǎn)經(jīng)營活力。今年1月—8月份，該公司新增業(yè)務102項，產(chǎn)值達6317萬元。
與此同時，該公司積極聚焦綠色物流。該公司大力推廣綠色技術，采用氫能重卡從攀枝花金江工業(yè)園區(qū)運輸高鈦渣和鈦渣至攀鋼聚鈦科技廠區(qū)，采用精礦管道系統(tǒng)和電能重卡從攀枝花白馬鐵礦運輸鐵精礦到西昌經(jīng)久工業(yè)園區(qū)。同時，西部物聯(lián)廠區(qū)內(nèi)的通勤新能源客車置換工作取得積極進展。今年8月份，該公司攜手國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)，圍繞新能源重卡產(chǎn)品及綠色物流整體解決方案展開了深入合作，以攀枝花白馬鐵礦至西昌鋼釩鐵精礦為運輸場景，逐步采用了25輛純電牽引車，以清潔能源運輸賦能綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
《中國冶金報》（2023年10月11日 08版八版）
