本報(bào)記者 朱曉波
近日，《中國冶金報(bào)》記者從淡水河谷獲悉，淡水河谷已開始調(diào)試位于巴西帕拉州卡拉加斯地區(qū)的吉拉多（Gelado）項(xiàng)目，該項(xiàng)目將通過回收利用尾礦來生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)球團(tuán)精粉。這些尾礦自1985年淡水河谷在卡拉加斯地區(qū)開始運(yùn)營起，就堆存在吉拉多礦壩內(nèi)。吉拉多項(xiàng)目讓這些尾礦得以再利用，項(xiàng)目初期年產(chǎn)能為500萬噸，投資總額為4.85億美元。該公司表示，吉拉多項(xiàng)目用于抽取尾礦的挖泥船系100%電動(dòng)船，可減少二氧化碳排放。
吉拉多項(xiàng)目年產(chǎn)能
或?qū)⑦_(dá)1000萬噸
吉拉多項(xiàng)目調(diào)試預(yù)計(jì)持續(xù)到今年6月底，其間將進(jìn)行負(fù)載性能和產(chǎn)能測(cè)試。調(diào)試結(jié)束后，該項(xiàng)目將連續(xù)運(yùn)營。淡水河谷卡拉加斯1號(hào)工廠計(jì)劃在未來數(shù)年內(nèi)改用天然水分進(jìn)行干式處理，屆時(shí)，吉拉多項(xiàng)目的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1000萬噸。
淡水河谷在卡拉加斯地區(qū)開采鐵礦石已有37年，其間一直將尾礦堆存于吉拉多礦壩內(nèi)。這些尾礦主要是原選礦工藝無法使用的鐵礦石顆粒以及硅、鋁等雜質(zhì)。該公司使用挖泥船從礦壩中抽取尾礦，再將尾礦送回工廠進(jìn)行處理。從尾礦中提取的鐵礦石品位已經(jīng)達(dá)到63%，屬于高品位鐵礦石。淡水河谷將在卡拉加斯1號(hào)工廠對(duì)其進(jìn)行磁選，利用強(qiáng)大的磁鐵將鐵顆粒與硅、鋁等雜質(zhì)分離，進(jìn)一步提升鐵礦石品位。這將是磁選工藝首次應(yīng)用在淡水河谷帕拉州運(yùn)營區(qū)。
吉拉多項(xiàng)目的最終產(chǎn)品為球團(tuán)精粉，將應(yīng)用于淡水河谷位于馬拉尼昂州的圣路易斯球團(tuán)礦廠。該工廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)球團(tuán)礦有助于淡水河谷的鋼鐵行業(yè)客戶減少碳排放。該項(xiàng)目的可持續(xù)性還體現(xiàn)在對(duì)100%電動(dòng)挖泥船和電動(dòng)泵的使用上。這些設(shè)備使用綠色電力，與使用柴油等化石燃料相比，它們可在未來10年內(nèi)幫助淡水河谷減少48.4萬噸的二氧化碳排放量。
“自吉拉多項(xiàng)目構(gòu)想之日起，環(huán)境問題便一直是我們關(guān)注的重點(diǎn)。”吉拉多項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)理羅伯托·弗朗西斯科（Roberto Francisco）說，“我們減少了礦壩內(nèi)堆存的尾礦，并將其轉(zhuǎn)化為新的產(chǎn)品，由此避免了在未來加高礦壩。我們?cè)谠擁?xiàng)目的執(zhí)行過程中充分考慮了碳減排問題。”
助力價(jià)值鏈更加可持續(xù)
淡水河谷研發(fā)可以減少廢棄物并可以重復(fù)或回收利用這些物質(zhì)的工藝，由此生產(chǎn)新的產(chǎn)品，助力價(jià)值鏈變得更加可持續(xù)。除了像吉拉多項(xiàng)目那樣將原本的廢棄物重新納入生產(chǎn)鏈的項(xiàng)目外，該公司還投資了將鐵礦石加工過程中產(chǎn)生的砂質(zhì)材料轉(zhuǎn)化為砂產(chǎn)品的項(xiàng)目，以減少尾礦。
2021年，淡水河谷開始銷售可持續(xù)砂產(chǎn)品。可持續(xù)砂產(chǎn)品可用于民用建筑業(yè)，硅含量高，鐵含量低，具有優(yōu)異的化學(xué)均勻性和粒度均勻性。截至目前，該公司已捐贈(zèng)或銷售了80萬噸可持續(xù)砂產(chǎn)品。淡水河谷預(yù)計(jì)這一數(shù)值今年將繼續(xù)增長。
此外，淡水河谷還在開發(fā)使用含砂尾礦鋪路，以及用含砂尾礦替代普通水泥的解決方案。
在吉拉多項(xiàng)目中使用100%電動(dòng)挖泥機(jī)，是淡水河谷致力于實(shí)現(xiàn)其碳減排目標(biāo)的舉措之一。2020年，淡水河谷宣布到2050年前實(shí)現(xiàn)“范圍1”和“范圍2”凈零排放。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，淡水河谷采取了在運(yùn)營中用清潔能源替代化石燃料等舉措，專注于使用可再生能源和替代燃料以及新技術(shù)提高運(yùn)營效率。同時(shí)，淡水河谷積極落實(shí)“資產(chǎn)電氣化戰(zhàn)略”，在該公司位于印尼和巴西的礦區(qū)分別使用一輛72噸級(jí)電動(dòng)卡車，在該公司位于加拿大的地下礦區(qū)使用了約50輛電動(dòng)車。
《中國冶金報(bào)》（2023年03月17日 02版二版）
