歲末年初，長三角地區(qū)鐵路建設(shè)好戲連臺。30日，江蘇境內(nèi)首條利用既有線改造運(yùn)營的市域鐵路、全長35.1公里的連云港市域列車開通運(yùn)營；28日，安徽集中開工建設(shè)合新高鐵、池黃高鐵等8個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目；滬通長江大橋軌排鋪設(shè)完成，滬通鐵路正線軌道將于2020年1月全線貫通，年內(nèi)開通運(yùn)營……
2019年，長三角鐵路建設(shè)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，全年完成建設(shè)投資900億元，有京港高鐵商合段、鄭阜高鐵、徐鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北段、寧波穿山港鐵路5條新線開通運(yùn)營，投產(chǎn)新線里程863公里，其中高鐵835公里。到2019年底，長三角區(qū)域內(nèi)鐵路營業(yè)里程超11500公里，其中高鐵營業(yè)里程5095公里，保持全國前列；區(qū)域路網(wǎng)密度達(dá)到321公里/萬平方公里，是全國平均水平的2.2倍。
根據(jù)長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要，到2025年，長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)，軌道上的長三角基本建成，鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬平方公里。未來6年新建鐵路將達(dá)6600公里。
