世界銀行7月8日發(fā)布《中國的高速鐵路發(fā)展》報告，報告認(rèn)為，長期規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是中國高鐵成功的關(guān)鍵要素，中國高鐵的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得別國借鑒。

　　世行的報告顯示，中國自2008年以來，高鐵營業(yè)里程已超過2.9萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界其他國家高鐵營業(yè)里程的總和。

　　報告認(rèn)為中國高鐵發(fā)展的一個關(guān)鍵因素是制定了長期全面的規(guī)劃，為高鐵體系的發(fā)展提供了清晰的框架。

　　是什么樣的定價和服務(wù)使中國高鐵能夠吸引大量的乘客并保持財(cái)務(wù)與經(jīng)濟(jì)可行性的？

　　世行報告認(rèn)為：在中國，高鐵與汽車和航空相比在1200公里距離內(nèi)具有競爭優(yōu)勢，票價只有其他國家基礎(chǔ)票價的四分之一，使高鐵得以吸引各個收入階層的乘客，乘客量一年超過17億人次。

　　另外，控制成本的一個關(guān)鍵因素是設(shè)計(jì)和程序標(biāo)準(zhǔn)化，中國高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)成本為平均每公里1700-2100萬美元，約為其他國家建設(shè)成本的三分之二。

　　另據(jù)估計(jì)，中國高鐵網(wǎng)的投資回報率為8%，遠(yuǎn)高于中國和其他多數(shù)國家長期大型基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的資本機(jī)會成本。