受臨近兩會期間煤礦停限產限票，港口煤市活躍等因素影響，晉蒙地區(qū)地銷較好，礦上拉煤車出現(xiàn)排隊現(xiàn)象，周邊電廠也有所招標補庫，煤價仍有較強支撐。北方港口煤市可售貨源供不應求，現(xiàn)貨報價延續(xù)上漲；其優(yōu)質煤結構性緊缺依然存在，部分貿易商擔心上漲過快而加快銷售。截止目前，環(huán)渤海港口下錨船升至177艘，較月初相比增加了94艘；其中，秦皇島港、黃驊港合計下錨船超過100艘。
在大秦線檢修，調入數(shù)量偏少及調出增加的雙重作用下，環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)保持低位運行，沿海煤炭市場趨向平衡；此外，多地海關進口政策收緊，部分電廠推遲進口煤招標計劃，有的港口煤炭報關需終端背書，一船一議，且禁止異地報關，使得南方大型火電廠轉為拉運國內煤炭。
下游方面，隨著疫情得到有效控制，復工復產措施加快推進，南方經濟運行明顯好轉，從用電量和沿海電廠日耗上可見一斑。近期，居民、工業(yè)用電雙回升的情況下，沿海六大電廠日耗持續(xù)運行于65-68萬噸之間，明顯高于去年同期水平，同時庫存持續(xù)下滑跌至1450萬噸。
環(huán)渤海十港庫存持續(xù)下行，部分優(yōu)質低硫煤種出現(xiàn)緊缺，等貨和壓船現(xiàn)象增多。一方面，大秦線檢修期間，日均發(fā)運煤炭僅為98萬噸左右；加之重要會議期間，煤礦安全檢查嚴格，上游發(fā)運和港口調入量維持低位。另一方面，煤價企穩(wěn)反彈，南方居民及工業(yè)用電量快速提升，下游用戶拉運需求大量釋放，調出量明顯高于調入數(shù)量。
進入本周，環(huán)渤海港口庫存連續(xù)下降，加之終端剛需詢貨提升，港口結構性缺貨依然存在。據(jù)市場消息，大秦線檢修將提前于28日結束，市場煤價格進入最后上漲階段，賣方指數(shù)上浮金額明顯減少，各報價按指數(shù)上漲5-8元/噸。目前，交易數(shù)量有所增加，本周煤價上漲仍有支撐；預計本周港口煤價有望繼續(xù)上漲20元/噸，漲至570元/噸。
未來一段時間，企業(yè)復工復產和全社會生產生活將繼續(xù)加快恢復，用電需求將進一步恢復增長；但全球疫情形勢嚴峻，國內個別地區(qū)疫情防控形勢趨嚴，對外向型企業(yè)生產和個別地區(qū)生產生活可能產生一定不利影響，用電量和耗煤量大幅增加有些難度。六月份，煤價將呈現(xiàn)穩(wěn)中小幅下降態(tài)勢。
