進入八月份，隨著下游電廠庫存升至高位，用戶進入消耗庫存階段，拉運和采購積極性大幅下降，到港拉煤船舶稀少，煤價再也撐不住了，開始了下跌之旅。發熱量5500大卡市場動力煤從月初的573元/噸跌至目前的556元/噸，10天跌了17元/噸。本周，煤價將止跌企穩，原因如下：
1.產地煤價逐漸趨穩。
榆林地區煤礦銷售情況趨穩，多數礦以銷定產，煤價漲跌互現。鄂爾多斯地區在產煤礦整體出貨情況一般，多數礦以站臺和周邊廠區拉運為主，區域內煤價以穩為主。晉北地區大礦以供應長協為主，價格弱勢趨穩。受大雨、環保和安全檢查等方面因素影響，上游生產和發運受到一定影響，產地煤價趨向穩定。
2.貿易商發運減少。
由于港口煤價快速下滑，發運下水煤出現價格倒掛，促使貿易商觀望氣氛濃厚，發運積極性減弱，港口市場煤數量減少。而隨著下游需求的緩慢復蘇，優質低硫市場煤可能再次出現供不應求，在一定程度上支撐煤價。
3.進口煤限制措施發揮作用。
從六、七月份，海關總署發布的月度進口煤數量來看，我國月度進口煤保持在2200-2500萬噸之間。隨著進口配額的減少，以及進口煤限制政策的繼續實施，預計八月份，我國進口煤仍會保持在2500萬噸左右，不會出現大幅增加。進口煤同比減少，確保了國內煤炭市場份額得到鞏固和擴大。
4.電廠日耗逐漸恢復。
8月3日，國家電網用電負荷創歷史新高，達8.75億千瓦；而繼華南地區持續高溫之后，華東地區也出現高溫，尤其上海、寧波地區最高氣溫升至33攝氏度，民用電負荷有所增加。疊加社會經濟活動進一步恢復，工業用電發力，多地用電負荷創下新高紀錄，華東、華南地區電煤消耗出現明顯回升。經歷了上旬的積極消耗之后，南方電廠庫存有所下降，中下旬拉運量將逐漸恢復，到港拉煤船舶將增多。
截止目前，海運費率先出現反彈，產地煤價逐漸企穩，疊加電廠日耗恢復到高位，庫存消耗加快，促使煤炭市場逐漸復蘇，港口煤炭價格觸底企穩在即。
