隨著北方地區陸續進入供暖季，煤炭、天然氣冬季保供也進入了關鍵時期。，國民經濟發展的持續復蘇，制造業總體持續回暖，國內煤炭市場需求逐步增加，今冬煤炭市場整體供應將進一步趨緊。受冷冬影響，以及嚴控進口煤和上游產能釋放受限等因素影響，煤價繼續上漲。而煤價上漲最根本的原因，就是資源緊缺和需求回升。
本周（11月23日-29日），煤炭主產區價格穩中上漲。近期受降雪影響，產量及外運受限，加上礦難事故影響未完全消散，市場延續強勢格局。山西地區鐵路運力較為緊張，影響煤礦銷售，而終端需求較好，部分煤礦漲價銷售；因產地安全檢查嚴格及停產煤礦影響，產量受到一定限制。內蒙地區多數為露天礦，產地降雪對開采影響較大。另外，月底煤管票略顯緊張，部分煤礦選擇減產，坑口產量短暫性收緊。
環渤海港口方面，上游供應數量沒有增加，大秦線發運維持125萬噸的滿發狀態，蒙冀線發運面臨煤源供應增量不足的情況，日均發運穩定在28列左右，北港調入增量空間不大，港口市場延續穩中偏強走勢。港口中轉主要以給大集團交長協為主，市場煤庫存難以累積，部分高卡優質煤種出現結構性緊缺，詢貨困難，貿易商報價堅挺。短期內，在供應偏緊的情況下，港口煤價仍有一定支撐。
下游需求回升，但電廠和二港庫存下降。江內庫存屢創新低，價格繼續上漲，截至目前，長江口九大主要港口合計庫存376萬噸，環比上期下降14萬噸。澳洲煤停止接卸，疊加進口煤配額減少，國內煤炭市場迎來利好，這在很大程度上支撐了沿海煤炭市場保持活躍。寒冬到來，沿海地區外購電減少，火電壓力加大，電廠日耗恢復性增加，優質資源出現供不應求。
隨著統籌疫情防控和經濟社會發展各項政策措施成效持續顯現，工業生產繼續向好，多數產品和行業持續回升，工業用電逐漸恢復正常，全國發電量繼續保持正增長。今年，正值“十三五”收官之年，隨著基建等發力帶來一定的電耗。而12月份，天寒地凍，凍車凍煤增多，環渤海港口煤炭發運效率也受到一定影響。供應緊張、需求增加的情況下，南方電廠存煤下降不可避免，環渤海港口下錨船將繼續增加，煤價上漲勢如破竹！
