1月14日早盤，動力煤期價振蕩沖高，一度逼近翻紅，但隨后卻開始振蕩下行，盤中回踩10日均線，期價最低下探至698.2元/噸。截至收盤，主力合約較昨日下跌2.2%，收于702.2元/噸。
當(dāng)前產(chǎn)地煤價延續(xù)漲勢，陜蒙地區(qū)銷售情況依然可觀臨近春節(jié)前，下游用煤企業(yè)補庫意愿較濃，而產(chǎn)地受環(huán)保、安全、疫情等多因素影響，庫存增量有限，煤炭供不應(yīng)求局面持續(xù)。據(jù)了解，目前礦區(qū)調(diào)運車輛排隊壓車現(xiàn)象較昨日有所緩和，煤價仍上漲10元/噸~20元/噸；晉北地區(qū)煤市持續(xù)偏強運行，各長協(xié)發(fā)運以保電廠供應(yīng)為主，煤價高位上行。
東海期貨高級研究員馮冰表示，動力煤自去年11月以來價格持續(xù)拉漲，階段性回調(diào)沖高，重心上移。基本面上，動力煤當(dāng)前供需缺口較大，產(chǎn)地產(chǎn)量受限，進口結(jié)構(gòu)性缺貨，下游需求旺盛。而其實主要矛盾還在供應(yīng)端，低溫天氣的到來持續(xù)推升動力煤需求，深層次的原因是生產(chǎn)制造業(yè)需求的高增長，究其根本是國外疫情難以有效控制導(dǎo)致的出口加工行業(yè)火爆。同時，產(chǎn)地產(chǎn)量年底難以增加，進口煤也不肯放松，供應(yīng)的矛盾無法解決。
“因此，預(yù)計動力煤短期價格仍偏強，但產(chǎn)業(yè)利潤不均衡，下游電廠利潤虧損，盤面深貼水，現(xiàn)貨拐點或出現(xiàn)在供暖需求回落時，期貨價格將高位振蕩。”馮冰說。
