第一季度，我國(guó)主要運(yùn)煤港口黃驊港、秦皇島港、國(guó)投曹妃甸港等三大港口合計(jì)完成煤炭吞吐量1.22億噸，同比增加2744萬(wàn)噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭下水量的66%。三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運(yùn)輸開(kāi)門(mén)紅。
第一季度，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)和供暖期的持續(xù)，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數(shù)一度降至7天，主打動(dòng)力煤下水的環(huán)渤海港口重任在身。黃驊港、秦皇島港、國(guó)投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)改委保供穩(wěn)價(jià)的相關(guān)要求，加強(qiáng)與礦路航電各方協(xié)調(diào)聯(lián)系，狠抓卸車(chē)，增加場(chǎng)存；加快貨物周轉(zhuǎn)，提高裝船效率，確保了沿海沿江地區(qū)電力等行業(yè)的用煤需求。
黃驊港充分發(fā)揮能源集團(tuán)礦、路、港、電、油、運(yùn)一體化優(yōu)勢(shì)，克服市場(chǎng)、天氣等諸多不利因素，推動(dòng)生產(chǎn)組織向精細(xì)化、智能化、清潔化方向邁進(jìn)。采取細(xì)化每日裝卸計(jì)劃，精準(zhǔn)布置船舶周轉(zhuǎn)，合理安排空船待泊等措施，提高了煤炭裝卸效率，吞吐量位居北方港口首位。
秦皇島港以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提升個(gè)性化精準(zhǔn)服務(wù)水平，逐船落實(shí)裝運(yùn)計(jì)劃，提前確定進(jìn)車(chē)、調(diào)車(chē)情況，最大程度提高卸車(chē)效率。多方承攬貨源，將生產(chǎn)室內(nèi)推演與深挖設(shè)備潛力相結(jié)合，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，打造精準(zhǔn)、高效的配煤作業(yè)品牌，形成新的貨源結(jié)構(gòu)，確保電煤運(yùn)輸暢通。
國(guó)投曹妃甸港精準(zhǔn)分析，提前預(yù)判，依托設(shè)備優(yōu)、技術(shù)好、堆場(chǎng)大、配煤精等資源優(yōu)勢(shì)，內(nèi)抓管理，精準(zhǔn)制定生產(chǎn)計(jì)劃，做好船貨銜接工作，加快煤炭周轉(zhuǎn)。外拓市場(chǎng)，全力攬貨攻堅(jiān)；開(kāi)展客戶走訪，深化互信合作，拓展化工、水泥等客戶資源，確保了港口運(yùn)量的平穩(wěn)增加。
進(jìn)入四月份，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加快，工業(yè)用電負(fù)荷提高，我國(guó)沿海八省電廠日耗迅速回升至185萬(wàn)噸的高位；而與此對(duì)應(yīng)的是部分電廠存煤偏低，夏季到來(lái)之前，需要提高庫(kù)存。因此，保供穩(wěn)價(jià)任務(wù)依然艱巨，環(huán)渤海港口將繼續(xù)加強(qiáng)與煤礦、鐵路、用戶等各方的協(xié)調(diào)聯(lián)系，科學(xué)調(diào)度指揮，增加貨源調(diào)進(jìn)，確保裝船需要，為保障電煤運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量。
